【潤滑貼士】液壓係統的故障判斷法
更新時間：2017-01-22 關注：1094
1．動力源----液（yè）壓泵或馬達（dá）的噪聲
(1)吸空現象是造成（chéng）液壓泵噪聲過高的主要（yào）原因之一。當油液中混入空（kōng）氣後，易（yì）在其高壓區形成氣穴現象，並以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導致係統產生（shēng）氣蝕噪聲。其主要（yào）原因有：
①液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高，均可（kě）造成泵進油口處真空度過高，使空氣滲入。
②液壓柱塞泵或補油泵軸端油封或者O形圈損壞，導致油管密封不良，造成（chéng）空氣進入。
②油箱內（nèi）的油量過（guò）少，油位過低，使液壓泵進油（yóu）管直接吸空。
當液壓泵（bèng）工作中（zhōng）出現較（jiào）高噪聲時，應首先對（duì）上述部位進行檢查，發現問題及時處理。
(2)液壓泵內部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配（pèi）合件的磨損、拉傷，使液壓泵內泄漏嚴重，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動，引發較（jiào）高噪聲。此時可適當加大先導係統變量機構的偏角，以改善內泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵（bèng）的伺服閥閥芯、控製流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波（bō）動，從而在泵出口處產生（shēng）較大振動（dòng）和噪聲。此時可對磨損、拉傷（shāng）嚴重的元件進行（háng）刷鍍研配（pèi）或更換處理。
(3)液壓泵配流盤也是易引發噪聲的重要元件之一。配流盤在使用（yòng）中因表麵磨（mó）損或油（yóu）泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產生（shēng）困油現象，繼而引（yǐn）發較（jiào）高噪聲。在正常修配過程中，經平磨修複的配流盤也會出現卸荷槽變短的後果，此時如不及時將其適當修長，也將產生較大噪聲。在裝配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要（yào）裝（zhuāng）在泵的高壓腔，並且其尖角方向與缸體的（de）旋向須相（xiàng）對（duì），否則也將給係統帶來較大噪聲。
2．溢流閥（fá）的噪聲
溢流閥（fá）易產生（shēng）高頻（pín）噪聲，主要是先導閥性能不穩定所致，即為先導閥前（qián）腔壓力高頻振蕩引起空氣振（zhèn）動而產生的噪聲。其主要原因有：
(1)油（yóu）液中混入空氣，在先導閥前腔內（nèi）形成氣穴現象而（ér）引發高頻噪聲。此時，應及時（shí）排盡空氣（qì）並防止外界空氣重（chóng）新進（jìn）入。
(2)針閥在（zài）使用過程中（zhōng）因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐麵與閥（fá）座不能密合（hé），造成先導流量不穩（wěn）定、產生壓力波動而引發（fā）噪（zào）聲（shēng），此時應及時（shí）修（xiū）理或更換。
(3)先導閥因彈簧疲勞變形造成其調壓功能不穩定，使得壓力（lì）波動大而引發噪聲，此時應更換彈簧。
3．液壓缸的噪聲
(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下（xià）產生氣穴現象而引發較大噪聲。此時（shí），須及時排盡空氣。
(2)缸頭油封過（guò）緊或活（huó）塞杆彎曲，在運動過程中也會（huì）因別勁而產生噪聲。此（cǐ）時，須及時更換油封或（huò）校直活塞杆。
4．管路（lù）噪聲
(1)管路死（sǐ）彎過多。在檢查和安裝管路的時候，要注意不得使（shǐ）用過多的（de）直角彎接頭，或者接頭的通徑不夠大，從而產生噪聲。因此，在管路布置上應盡量避免死彎。
(2)外部固定使用的管卡鬆動，使得（dé）液壓係統在工作時的振動傳到管路的外（wài）部（bù），也能產生振動和（hé）噪聲。
-
上一篇（piān）：河南三（sān）元石化
-
下一（yī）篇：花季传媒在线观看免费入口石化助力高考獻愛心——免費接送車
