彈簧式安全（quán）閥在油泵正常停機時產生（shēng）強烈、短時間（jiān）的振動（dòng）原因是：在油泵停機過程中，管道內壓力油的慢性（xìng）運動產生油錘。其振動（dòng）強度即（jí）是衝（chōng）擊波的強度，其振動頻率正是衝擊波的頻率。其振動性質為衰減振幅，其振動（dòng）全過程，直至（zhì）油錘衝擊波力小於（yú）彈簧式安全閥開啟預調力。

彈簧式安全閥（fá）形成振動的過程是：當彈簧式安全閥的工作壓力按設計要求（qiú）調節，即調到超過油壓設備的工作油壓上限值3～4kg/cm²時，排油孔全開（kāi）。油壓設備工作油壓的上限值(額定油壓)為25kg/cm²。彈簧式安全閥工作壓（yā）力則調到28～29kg/cm²，排油（yóu）孔全開。油泵在壓力油箱的油壓升至額定油壓(25kg/cm²)時，油泵停機，即切斷電源。這時進油管道之壓力已略大於25kg/cm²。
由於油泵的停機，進油管（guǎn）道的（de）進口，油泵附近形成低壓區，管道（dào）內的壓力（lì）油向低壓區倒流，低壓（yā）區以很快的速度向進油管道中心（xīn）傳遞。此（cǐ）時，油泵雖已（yǐ）切斷（duàn）電源，則由於慣性（xìng），仍在以很（hěn）大（dà）的遞減速度在（zài）旋轉，趨動油所形成（chéng）的壓力峰也滯後（hòu）低壓區向進油管道中（zhōng）心傳遞。與此同時，進油管道出口，靠近壓力油箱管道內的壓力油，在慣性力作用下，仍繼續流進壓（yā）力油箱。當慣性力耗盡，壓力油箱的壓力高於管道油壓，止回閥回複，和止（zhǐ）回閥未回複到位，一部分油產生倒流所（suǒ）形成的壓力峰與油泵仍在趨動油所形（xíng）成的壓力峰反向，向進油管道中心傳遞，在進油（yóu）管道中心某處必然相碰，所（suǒ）形成的雙向油錘之壓力必定遠遠超過彈簧式安全閥的工作壓力(兩壓力峰相碰之處並（bìng）不一定在彈簧式安全閥處，彈簧（huáng）式安全閥離兩壓力峰相碰的遠近正是彈簧式安全閥振動有強弱（ruò）區別的原因)。雙向油錘所形成的巨大壓力是（shì）一個（gè）波峰，使排油腔（qiāng）活塞以很（hěn）大的速度壓縮彈簧（huáng）將（jiāng）排油孔全部打開（kāi）。由於壓力（lì）峰過後是壓力低穀，並且壓力峰對彈簧的大幅度壓縮，所形成的彈簧彈力也大。排油腔活塞在受到巨大下壓力情況之下，快速衝擊閥體。始而複返，這就是彈簧式安全閥形成振動的全過程，反振動強度即是（shì）衝擊波的強（qiáng）度，其振動頻率正（zhèng）是衝擊波的頻率。
由（yóu）於油泵停機後，慣性所要克服的阻力很大，轉速的大幅度下降，趨動油形成壓力峰（fēng）的能力越來越（yuè）小，反壓力油箱的止回閥的（de）一開、一關，逐漸趨近全關閉，所形成的壓力峰也越來越小，所以振動性質為衰減振幅，其實整個振動過程僅（jǐn）幾秒鍾。