彈（dàn）簧式安全閥在油泵正常停機時產生強烈、短時間的振動原因是：在（zài）油（yóu）泵停機過（guò）程中，管道內壓力油的慢性運動產生（shēng）油錘。其振動強度即是衝擊波的強度，其振動頻率正是衝（chōng）擊波的頻率。其振動性質為衰減振（zhèn）幅，其振動全過程，直至（zhì）油錘衝擊波力（lì）小（xiǎo）於彈（dàn）簧式安全閥開啟預調力。

彈簧式安全閥形成振動的過程是：當彈簧式安全閥（fá）的工作壓力按設計要求調節，即（jí）調到超過油壓設備的工作油壓上限（xiàn）值3～4kg/cm²時，排油孔全開。油壓設備工作油壓的上限值（zhí）(額（é）定油壓)為25kg/cm²。彈簧（huáng）式安全閥工作壓力則（zé）調到28～29kg/cm²，排油孔全開。油泵在壓力油箱的油壓升至額定油壓(25kg/cm²)時，油泵停機，即切斷電源。這時進油管道之壓力已略（luè）大於25kg/cm²。
由於油泵的停機，進油（yóu）管道的進口，油泵附近形成低壓區，管（guǎn）道內的壓力油向低壓區倒流，低壓區以很快的速度向進油管道中心傳遞。此（cǐ）時，油泵雖已（yǐ）切斷電源，則由於慣（guàn）性，仍在以很大的遞減（jiǎn）速度在旋轉，趨動油所形成的壓力峰（fēng）也滯（zhì）後低壓區向進油管道中心（xīn）傳遞。與（yǔ）此同時，進油管道出口，靠近（jìn）壓力油箱（xiāng）管道內的壓力油，在慣性力作用下（xià），仍繼續流進壓力油箱（xiāng）。當慣（guàn）性力耗盡，壓（yā）力油箱的壓（yā）力高於管道油壓，止回閥回複，和止回閥（fá）未回複到位，一部分油（yóu）產生倒流所形（xíng）成的壓力峰與（yǔ）油泵仍在趨動油所形成的壓（yā）力（lì）峰反向，向進油（yóu）管道中心傳遞，在進（jìn）油管道中心某處（chù）必然（rán）相碰，所形成的雙向油錘（chuí）之壓力必定遠遠超過彈簧式（shì）安全閥的工作壓（yā）力(兩壓力峰相碰之處並不一（yī）定（dìng）在彈（dàn）簧式安（ān）全閥處，彈簧（huáng）式安全閥（fá）離兩壓力峰（fēng）相碰的遠近正是彈簧式安全（quán）閥振動（dòng）有（yǒu）強弱區別的原因)。雙向油錘所形成的（de）巨大壓力是一個（gè）波峰，使排油腔活塞以很大的速度壓縮彈簧將排油孔全部打開（kāi）。由於壓力峰過後是壓（yā）力低穀，並（bìng）且壓（yā）力峰對彈簧的大幅度壓縮，所形成的彈簧彈力也（yě）大。排（pái）油腔活塞在受（shòu）到巨大下壓力情況之下，快速衝擊閥體。始而複返（fǎn），這就（jiù）是彈簧式安全閥形成（chéng）振動的全過程，反振動強度即是衝擊波的強（qiáng）度，其振動頻（pín）率正是衝擊波的頻率。
由於油泵停機（jī）後，慣性所要克服的阻力很大，轉（zhuǎn）速的大幅（fú）度（dù）下降，趨動油（yóu）形成壓力峰的能力越來越小，反壓力油箱的止回閥的一開、一關，逐漸趨近全關閉（bì），所形成的（de）壓力峰也越來越小，所以振動性質為衰（shuāi）減振幅，其實整個振動過程（chéng）僅幾秒鍾。