
現在閥門廠家(jiā)生產(chǎn)的安全閥的安全泄放能力就是通常所說的排量,是衡量(liàng)安全閥性能(néng)的一個最(zuì)重要指標。在“具有(yǒu)在線功能的(de)安全閥及其檢測係統”專利技術的指導下,對安全閥動態開啟過(guò)程的排量檢測問題及其相關流動機理進行了研究(jiū)。

主要研究(jiū)內容包括:
根據噴(pēn)管流動特性和(hé)理想氣體等(děng)熵流動的(de)基本流體控製方程,推導了安全閥(fá)開啟排放量(liàng)的計算公式,係統總結了(le)影響安全閥(fá)開啟排放能力的各種因(yīn)素。提出了安(ān)全閥超壓開啟流場參數之間(jiān)存在的相互影響機理,尤其(qí)是氣(qì)體動力學參數的變(biàn)化規律。
在實驗研究方麵,利用閥芯檢測傳(chuán)感器和檢測法蘭傳感器在現場試驗中分別進行了排量和其他相關的參數測試(shì)。將二維、三維數值仿真(zhēn)排量計(jì)算值與試驗測試結果比較,研究表明仿真與試驗結果(guǒ)較為(wéi)一致,從而說明利用專用傳感(gǎn)器來檢測和計量排(pái)量具有(yǒu)良好的可操作性。隻(zhī)要數(shù)值仿真計算排量的處理方法得(dé)當,就可以較準確地預測安全閥(fá)的排放能力(lì)。
安全閥是裝設在壓(yā)力管道或壓力容器上的,當係統有可能會造成操作壓力(lì)高於設計壓力(lì)時須設置安全閥。關於安全閥,有一點要強調一下,老外的項目一般是硬性要求密閉排放的安全閥安裝高度要比管廊(láng)上的排放(fàng)總管高(gāo),出口管坡(pō)向排放總管,這樣確實能提高安全性,但這樣可能會導致安全閥入口管變長,需要重新計算阻力降(jiàng)。
許多設計院(yuàn)設計的國內項目,安全閥裝的比排放總管低,他們也有理由,安全閥盡量靠近被保護的設備或管道,入口管盡量短,減小阻力降,出口的液袋加放淨定期排放。
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