
(1)作用。接通或切斷燃(rán)油通道,以便使柴油機工作或熄火。PT泵燃油係統有兩(liǎng)種電磁閥,一是標(biāo)準電磁閥(圖6-16a示),一是快速起動電磁閥(圖6-16b所示)。

(2)結構。標準電(diàn)磁閥由(yóu)線圈、閥(fá)殼體、片狀彈簧、閥片、手動調節螺釘等部件組成。
(3)工作(zuò)原(yuán)理。當通電時,電磁閥的閥片被電磁力所吸(xī)引,油路打開。相反,斷電(diàn)時閥片在回位彈簧的作(zuò)用下,關閉油路,停止供油,柴油機停(tíng)車。當電磁閥失靈時,可用手動調節螺釘(dìng)將閥片頂開,接通油路。
停車時(shí),將調(diào)節螺釘退出,關閉(bì)油路,這是應急(jí)措施。另外,當(dāng)汽車下坡時,不得將電磁閥關閉,否則汽車拖動柴油機(jī)繼續旋轉,油泵還在工作,由於電磁閥已關閉,造成(chéng)閥片背麵有一(yī)定的油壓,下坡後再起動時(shí)電磁力無法克服這個阻力,使柴油(yóu)機無法起動。若遇到這種情況,可用調節螺釘(dìng)頂開閥片後退回正常工作位置。
標準電磁(cí)閥在柴油機緊急停車時,因(yīn)柴油(yóu)機慣性,油(yóu)泵(bèng)還在繼續工作一段時(shí)間,造成一定(dìng)油壓頂住閥片,在(zài)壓力沒有下降時,標準電磁閥(fá)無法克服其阻力,電磁閥無法打開,這對於備用發電機組、消防用柴油機等是不允許的,這些柴(chái)油機要求快速連續(xù)起動,即(jí)~旦柴油機飛輪停(tíng)轉,立即起動(dòng)柴油機。
所以現在有一種新設計的快速起動電磁閥。這種閥門是在原來電磁閥的基礎上作了一(yī)些改進,增加了一個帶孔的閥片,速起動柴(chái)油機就比較容易。