
電磁閥是(shì)電力(lì)機車低壓電路遠程控製的主要部件,國內生產專(zhuān)用德國電磁閥(fá)的廠家全部停產,備件無庫存,一旦德國產電磁閥出現故障,電機車將被迫停機待件。

目前運輸部現有4台(tái)德國(guó)EL2/16型100噸主力電力機車(chē),已經(jīng)使用30多(duō)年,麵臨(lín)停機待件的危(wēi)險。
針對此情況,運(yùn)輸部發(fā)動職工開展“創新思路,勇破難題,走技改之路(lù)”的活動,成立了以檢修技術骨幹為主(zhǔ)要成員的課題攻關小組,用國產的通用電磁閥為主貨源,畫圖紙、改氣路、自製接口試連體,把原德國產100T電力機車專用電磁閥座與國產通(tōng)用的電磁閥通過接口連體連在一起。
經過多次調整試驗,最終使(shǐ)國產電磁閥替代(dài)了(le)德國產電磁閥,不但完全(quán)達到了技術要求,滿足了生產需要,而且方便了檢修,解(jiě)決了無備件的難題,降低了成本費用(yòng)。
首鋼總公司運輸部維檢中心(xīn)維檢機車修(xiū)理作業(yè)隊水廠電機車檢修作業(yè)區通過技改,破解(jiě)難題,以“移植插座(zuò)”的原(yuán)理(lǐ),研發出“接口(kǒu)中間連體”,解決了4台德國100T電力機車電(diàn)磁閥“以國代德”的新課題。
經過(guò)幾個月(yuè)試運行(háng),效果(guǒ)良好(hǎo),不(bú)但解(jiě)決了無(wú)備件問題,還節約成本(běn)費用四萬餘元。