安全閥是一種非常重要的（de）保護用閥門，廣（guǎng）泛地用在（zài）各種壓力容器和管道係統上，當（dāng）受壓係統中的壓力超（chāo）過規定值時，它能自動打開（kāi），把過剩的（de）介質排放到大氣中去，以保證壓（yā）力容（róng）器和（hé）管道係統安全運行，防止事故的發生，而當係統內壓力回（huí）降到工作壓力或略低於工作壓力時又（yòu）能自動關閉。安全（quán）閥工作的可靠與否（fǒu）直接關係到設備及（jí）人身的（de）安全，所以必須給予重視。
一、閥體結合麵滲漏
指上下閥體（tǐ）間結合麵處的滲漏（lòu）現象，造成這種漏泄的主要原因有以下幾個方麵：一是結合麵（miàn）的螺栓緊力不夠或緊偏，造成（chéng）結合麵密封麵不好。二是閥（fá）體（tǐ）結（jié）合麵的齒形密封墊（diàn）不符合標準。三是閥（fá）體結合麵的（de）平麵度太差或被（bèi）硬的雜質墊住造成密封失效。
二（èr）、衝量安全閥動作後主安全閥不（bú）動作
這種現象通常被稱為主（zhǔ）安全閥的拒動。主安全閥拒動對運行中的（de）鍋爐來說（shuō）危害是非常大的，是重大的設備隱患，嚴重影響設備的安全運行，一旦運行（háng）中的壓力容器及管路中的介質壓力超過額（é）定值時，主安全閥不動作，使（shǐ）設備超壓運行（háng）極易造（zào）成設備損壞（huài）及重（chóng）大事故。
三、安全閥的頻跳
頻跳指的是安（ān）全閥回座後，待壓力稍一升高，安全閥又將開啟，反複幾次出現，這種現象稱為安（ān）全閥的“頻跳”。安（ān）全閥機械特性要求安全閥在整動（dòng）作過程中達到規定的開啟高度時，不允許出（chū）現卡阻、震顫和頻跳現象。發生頻跳現象對安（ān）全（quán）閥的密封極為不利，極易造成密（mì）封麵的泄漏。分析原因主要與安全閥回座壓力太高有關，回座壓力較高時，容（róng）器內過剩的介質排放量較（jiào）少，安全閥已經回（huí）座了，當運行人員調整不當，容器內壓力又會很快升起來，所以又造成安全閥（fá）動作，像這種情況可通過開（kāi）大節流（liú）閥（fá）的（de）開度的方（fāng）法予以消除。節流閥開大後，通往主安全閥活塞室內的汽源減少，推（tuī）動活塞向下運動的力較小，主（zhǔ）安全閥（fá）動（dòng）作（zuò）的幾率較小，從而避免了主安全閥連（lián）續啟（qǐ）動。
四、衝量安全閥回座後主安全（quán）閥延遲回座時間過長（zhǎng）
發生（shēng）這種故障的主要原因（yīn）有以下兩個方麵：
一方（fāng）麵是，主安全閥活塞室的漏汽量大小，雖然衝量安（ān）全閥回（huí）座了，但存在管路中與活塞室中的蒸（zhēng）汽的壓力仍很高，推動活塞向（xiàng）下的力仍（réng）很（hěn）大，所以造成主安全閥回座遲緩（huǎn）。消除這種故障的方法主要通過開大節（jiē）流閥的開度和加大節流孔徑加以解決，節（jiē）流閥（fá）的開度開大與節流孔徑的增加（jiā）都使留在脈衝管內的蒸（zhēng）汽迅速排放掉，從而降低了活塞內（nèi）的壓力，使其作用在活塞上向下運動的推力迅速（sù）減小，閥芯在集汽聯（lián）箱內蒸汽（qì）介質向上的推力和主安全閥自身彈簧向上的拉力（lì）作用下迅（xùn）速回座。
另一方麵原因就是主安全閥的運動部件與固定部件（jiàn）之間的磨擦力過大也會造成主安全閥回（huí）座遲緩，解決這種問題的方法就是將主安全閥運動部件與固（gù）定部件（jiàn）的配合間隙控製在標準範（fàn）圍內。
五、安全閥的回座壓力低
安全閥回座壓力低對鍋爐的經濟運行有很大危害（hài），回座壓力過（guò）低將造成（chéng）大量的介質超時排放，造成不必要的能量（liàng）損失。這種故障多發生在（zài）200MW機組所使用的A49H型彈簧脈衝安全閥（fá）上，分析其原因主要是由以下幾個因素造成的：
一（yī）是彈簧脈衝安全閥上蒸汽的排泄量大，這種形式的（de）衝量安全閥在開啟後，介質不斷排出，推動主安全閥動作。
造成（chéng）回座壓力低的第二因素是：閥芯與導向套的配合間隙不適（shì）當，配合間隙偏小，在衝量安全閥啟座後，在（zài）此部位瞬（shùn）間節流形成較高的動能壓力區（qū），將閥芯抬高，延遲回座時間，當容器內降到（dào）較低時，動能壓力區的壓力減（jiǎn）小，衝量（liàng）閥回座。
消除這種故障的方法是認真檢查閥芯及導向套各（gè）部分尺寸，配（pèi）合間隙過小時，減小閥瓣密封麵直往式閥瓣阻汽（qì）帽直徑或增加閥瓣（bàn）與導向套之間徑（jìng）向間隙，來增加該部位的通（tōng）流（liú）麵積，使蒸汽流經時不至於過分節流，而使局部壓力升高形成（chéng）很高的動能壓力區。
造成回座壓力（lì）低的另一個原因就是各運動零件磨擦力大，有些部位有卡澀，解決方法就是認真檢查各運動部件（jiàn），嚴格（gé）按檢修標準對各部件進行檢修（xiū），將各部件的配合間隙調整至標準範圍內，消除卡澀的可能性。
六、安全閥的顫振
安全閥在排放過程（chéng）中出現的抖動現象，稱其為（wéi）安全閥的（de）顫振，顫振現象的發生極易造成金屬的疲勞，使安全閥的（de）機械性能下（xià）降，造成嚴重的設備隱患，發生頗振的原因主要有以下幾個方麵：
一（yī）方麵是（shì）閥門的使用不當，選用閥門的排（pái）放能力太大(相（xiàng）對於必須排放量而言)，消除的方法是應當使選用閥（fá）門的額定排量盡可能（néng）接近設備的必需排放量。
另一方麵是由於（yú）進（jìn）口管道的口徑太小，小（xiǎo）於閥門的進口通徑，或進口管阻力太大，消除的方法是在閥門安裝時，使進口管內徑不小幹閥門進口通徑或者減少進口管（guǎn）道的阻力。排放管道（dào）阻力過大，造成排放（fàng）時過大的背壓也是造成閥門顫振的一（yī）個因素，可以通過降低排放管道的阻力加以解決。
目前電（diàn）站鍋爐安全閥都是由（yóu）主、輔（fǔ）閥配套組成，並采用機械（xiè）和熱工控製雙重保護，有些故障不易發生，但充分掌握安全閥常見故障原因和消除方法，故障發生時處理起來才能得心應手，對保證設備安（ān）全（quán）運行有著重要意義。
