部分集輸站（zhàn）場所用電動切斷閥為（wéi）部分回（huí）轉型電動執行機構，閥體（tǐ）為（wéi）球（qiú）閥，主要用於管線（xiàn）的進出口位置，通過電動執行機構帶動球閥的球體作90度旋轉來實現閥門的全開或全關。電動切斷閥出現的故障主要有：

原因（1）：電源線鬆脫

根據接線示意圖（tú）的接法找到（dào）電源線，檢查（chá）是否存在鬆動現象（xiàng），以致（zhì）造成電機無法啟動。

原（yuán）因（yīn）（2）：電（diàn）機故障。

電機是驅動整個（gè）傳動裝置的動力來源，它通過減速（sù）齒輪、蝸輪蝸杆將動力傳輸給閥門球體轉軸，一旦電機損壞則無動力輸出。

另外，傳動裝置雖（suī）然有潤滑脂進行（háng）潤滑，並且無需定期補（bǔ）加潤（rùn）滑脂，但是在電機轉動時可以清晰聽到每（měi）台（tái）電機的軸承噪音（yīn）較大，分析是由於軸承或油脂的清潔（jié）度引發的一（yī）種不規則的聲音。在（zài）日常操（cāo）作使用時需（xū）要（yào）及時關注電機聲音變化。

原因（3）：控製線路故障

電動執行機（jī）構的組成（chéng）包括電機、減速機構、行程控製機構、力矩控（kòng）製（zhì）機構、開度指示機構、機械限位和電氣部分等（děng），電氣控製模塊（kuài）集成了開關操作、閥位（wèi）開度指示、控（kòng）製模（mó）式轉換、參數設置調整、故障顯示等功能，一旦出現故障造成（chéng）電機不啟動（dòng），則需要進行維修（xiū）或更（gèng）換（huàn）。

原因（yīn）（4）：行程或力（lì）矩控製機構失靈

電（diàn）動切斷閥的力矩和行（háng）程是（shì）可調的，它設置有力矩控製機構和行程控製（zhì）機構，它（tā）們的控（kòng）製（zhì）原理：

①力矩控製機構

當輸出軸上受到（dào）一定轉矩後，蝸杆除旋轉外還產生軸（zhóu）向位移，由蝸杆上的齒（chǐ）條（tiáo）帶動齒軸轉動，當輸出力矩增大到整定轉（zhuǎn）矩時，則緊固在齒軸上的凸輪使微動開關動（dòng）作，從而切斷電機電源，電機停轉，以此實（shí）現對（duì）電動裝置輸（shū）出轉矩的控製，達（dá）到保護閥門的目的;

②行程控製機構（gòu）

凸輪軸與輸出盤同步轉動，當凸輪軸轉至預先設定的行程位置時，緊固在凸輪軸上的凸輪使微動開關動作，切斷電（diàn）機電源，從而實現對電動裝置（zhì）行程的控製。

由以上原理可（kě）以看出（chū），力矩和行程的控製都是通過使用微動開關和相應的機械傳動來實現的。因此，微動開關出現失靈或者傳動（dòng）機構出現故障造（zào）成凸輪與微動開關一（yī）直接觸（chù）造成電源處於（yú）切斷狀態，均會造（zào）成電機無法（fǎ）啟動。

需要進行檢查以排除其故障。在（zài）操作閥門過程中可能會出現開向過（guò）矩或關向過矩的故障，這是由於：

①閥門廠家在閥門出廠時設置（zhì）的力矩值過小或者是閥門閥體在轉動的過程中卡阻造（zào）成（chéng）電機過載，力矩控製機構動作（zuò）所致。可通過機械式增大（dà）整定轉矩或者反向轉動一下手輪進行疏通;

②機（jī）械傳動故障。需要拆解執行機（jī）構檢查維修;

③髒物堵塞。拆解閥體清理疏通。閥門出現“行程（chéng）超出”故障時，可通過調節（jiē）行（háng）程控（kòng）製機（jī）構（gòu），依次微調關向凸輪和（hé）開（kāi）向凸輪的位置來縮小其行程。