
一、作用
1.當管線開始充水時,要求排氣閥門大量排出管內空氣,確保管道充滿水時管道內無空氣,要(yào)求(qiú)排氣閥能大量且與充水量相匹配,可(kě)縮短充(chōng)水時間。

2.在管線運行階(jiē)段,要求排氣閥在高壓(yā)力作用下能微量排氣閥,及時排出水中釋放(fàng)的微量空氣(約誰體積的2%),防止(zhǐ)在管線內聚集引起成(chéng)氣囊(náng)對水流的阻礙,提高送水效(xiào)率。
3.當管線排空階段,要求排氣閥大量補氣,防止管道內產生負壓,此時要求排氣閥的吸(xī)氣量與管道排水量匹配,又在管道出現局部事故時,由於短刀的坡度,水流的泄流(liú)流量很大(dà),要求排氣閥迅速大(dà)量補氣,防止管道由於負壓的作用導致破管。
二、結構性能分析
浮球(筒)式(shì)排氣閥
這(zhè)是最早生產的進排氣閥門,一般不能在壓力大於0.02MPa狀(zhuàng)態自動排氣,隻能進行進氣和在首次充(chōng)水或事故檢修後充(chōng)水排(pái)氣,且(qiě)進排氣速度較其他形(xíng)式慢,隻適(shì)合於進(jìn)排(pái)氣量(liàng)不大的情(qíng)況。
浮球(筒)杠杆式排氣閥
在浮球(筒)式排氣閥的基礎(chǔ)上改(gǎi)進而成。通(tōng)過杠杆原理使得在較大壓力狀態(tài)也能排氣,排氣最大壓(yā)力一般(bān)不超過0.08MPa。
氣(qì)缸式(shì)排氣閥(fá)
作為近幾年才出現的進排氣設備,是根據氣缸原理製成的不同(tóng)於其他任何一種進排氣閥的全新裝置,其(qí)原(yuán)理是用浮筒(tǒng)杠杆等控製氣缸(gāng)內氣動膜片(piàn)動作,從而控製閥體排氣口啟閉。在高壓(1MPa以下)狀態下,無論是多段水柱、氣柱相間,有壓(yā)無壓氣體均可高速排出。
這類排氣(qì)閥結構上的主要特(tè)點是:大、小排氣口(kǒu)或僅大排氣口的有效排氣口徑(jìng)不小於排氣閥公稱直徑的70%,排氣口徑大,排氣速度快,且在任何(hé)情況下均可高速排氣。一般設計者在選(xuǎn)擇排氣閥時以排氣閥的公稱直徑計算排氣量。氣缸式排氣閥(fá)則完(wán)全能(néng)滿足設計要求,真正起到防止管道出現水錘和爆(bào)管的作用。
組合式(複合式)排氣閥
複合式排(pái)氣閥(fá)是我國(guó)最常用的排氣閥門,它在浮球(筒)式和浮球(qiú)(筒)杠杆(gǎn)式排氣閥的基礎上(shàng)組合改進而成。在壓力狀態下(xià)微量排氣用浮球杠杆式排氣裝置;首次充水或(huò)其他情況下的大(dà)量進排(pái)氣用浮球(筒)式裝置。可加大進排氣(qì)口的尺寸,使得進排(pái)氣速(sù)度有很(hěn)大提高。