
一、作用
1.當管線開始充水(shuǐ)時,要求排氣閥門大量排出管內空氣(qì),確(què)保管道充滿水時管道內無空氣,要求排氣(qì)閥能大量且與充水量相(xiàng)匹配(pèi),可縮短充(chōng)水時間。

2.在管線(xiàn)運行階段,要求排氣閥在高壓力作用下能微量(liàng)排氣閥,及時排出水中釋放的微量空氣(約誰體積的2%),防止在管線內聚集引起成(chéng)氣囊對(duì)水流的阻礙,提高送水效率。
3.當(dāng)管(guǎn)線排空階段,要求排氣閥(fá)大量補氣,防止管道內產生負壓,此時要求排氣閥的吸氣(qì)量與管道排水量匹配,又在管道出現局部事故(gù)時,由於短刀的坡(pō)度,水流的泄流流量很大,要求排氣閥迅速大量補氣,防止管道由於負壓的作用導致破管(guǎn)。
二、結構性能分析
浮球(筒)式排氣閥
這是最早生產的進排氣閥門,一般不能在壓力大於(yú)0.02MPa狀態自(zì)動(dòng)排(pái)氣,隻能進行進氣和在首次充水或(huò)事故檢(jiǎn)修後充(chōng)水排氣,且進排氣速(sù)度較其他形式慢,隻適合於進排氣量不大的情況(kuàng)。
浮球(筒)杠杆式排氣閥
在浮球(qiú)(筒)式排氣閥的基礎上改進而成。通過杠杆原理使得在較大壓力狀態也(yě)能排(pái)氣,排氣最大壓力一般不超過(guò)0.08MPa。
氣缸式排氣閥
作為近幾年才出現的進排氣設備,是根據氣缸原理製成的不同於其他任何一種(zhǒng)進(jìn)排氣閥(fá)的全新裝置(zhì),其原理是用浮筒杠杆等控製氣缸內氣(qì)動(dòng)膜片動作,從而控製閥體排氣口啟閉。在高壓(1MPa以下)狀態下(xià),無論是多段水柱、氣柱相間,有壓無壓氣體均可高速排出。
這類排氣閥(fá)結構上的主要特點是:大、小排氣口或僅大排氣口的有效排氣口徑不小(xiǎo)於排氣閥公稱(chēng)直徑的70%,排氣口徑大,排氣速度快,且在(zài)任何情況下均可高速排氣。一般設計者在選(xuǎn)擇排氣閥時以排氣閥的公稱直徑計算排(pái)氣量。氣缸式排氣閥則完全能滿足設計要求,真正(zhèng)起(qǐ)到防止管道出現水錘和爆(bào)管的作用(yòng)。
組合式(複合式)排氣閥
複合式排氣閥是我國最常用的(de)排氣閥(fá)門,它在浮球(筒)式(shì)和(hé)浮球(筒)杠杆式排氣閥的基礎上組合改進而成。在壓力狀態下微量排氣用浮球杠杆式排氣裝置;首次充水或其他情況下(xià)的大量進排氣用浮球(筒)式裝置。可加大進排氣口的尺寸,使得進排氣速度有很大提高。