由於氣閥門的損傷，或不密封，或開啟關閉不正時，造成發動機的（de）有效功率降低（dī），導致發動機無力，燃油量（liàng）增加。嚴重者發動機自燃。

特別是當您更換空（kōng）濾時（shí），如發現存放空氣濾芯的盒子裏有機（jī）油汙澤時，最好做一次發動機維修，檢查一下氣閥門的工作狀態。是否不密封，是否開起正時。
帶有雞（jī）心軸的連動杆，在鏈條或皮帶輪的牽引（yǐn）下，準確正時的作用於氣閥（fá）門的推動杆端，開啟進氣口（kǒu），或（huò）排氣口。又在彈簧的反作（zuò）用（yòng）力下，關閉汽缸的進（jìn）氣口，或排氣口，循返往複地工作。
細致的檢查工作，是要用一種特殊工具，首先壓縮氣閥門的彈簧，取（qǔ）出氣閥門（mén）固定鋼鎖環。按排列順序記好像對應的汽缸順（shùn）序。然後取一支氣閥門，在傘麵一端，用粉筆圖勻記號，插（chā）回氣閥門的位子，並輕輕轉動節氣門。再取出來查看，如果粉筆記號全部消（xiāo）失，說明氣閥門是密封的。如果記號時（shí）有時（shí）無，則說明氣閥（fá）門損（sǔn）害，已失去了密封的作用。下一道工序（xù）就要打磨氣閥門了。
由於是在炙熱的環境下工作，氣閥門杆的外形有可能會變形。用一種（zhǒng）精密儀器就（jiù）可測量出，氣閥（fá）門鋼杆的活動（dòng）空間，是（shì）否磨損嚴重。或由於鋼杆變（biàn）形根本就上下活動不（bú）自由。
在調節氣閥門時（shí），傳動杆上的（de）雞心輪轉離（lí）氣（qì）閥門鋼（gāng）杆頂端的最小距離一般為0.25-0.33毫（háo）米間，用鋼片間（jiān）距（jù）尺測量。另外要依據發動機點火順序1-2-4-3，或1-3-4-2來準確調節氣閥門的開啟或關閉（bì）順序和時間。
由於發動機是在一定壓力下（xià）工作的，最後在裝回機蓋時，機蓋的密封不（bú）密封，直接影響到發（fā）動機工（gōng）作（zuò）功率的好壞。故一定要按照標準，采用（yòng）多大扭力，固定好耐高溫，耐高壓（yā）的墊圈。以便獲得一台動力（lì）充足的發動機。