由於氣閥門的損（sǔn）傷，或不密封，或開啟關閉不正時，造成發動機的有（yǒu）效（xiào）功率降低，導致發動機無力（lì），燃（rán）油（yóu）量增加。嚴重者（zhě）發動機自燃。

特別是當您（nín）更換空濾時，如發現存放空氣濾芯的盒子裏有機油汙澤時，最（zuì）好做一次發動機維（wéi）修，檢查一下氣閥門（mén）的工作狀態。是否不密封，是否開起正時。
帶有雞心軸的連動杆，在鏈條或（huò）皮（pí）帶（dài）輪的牽引下，準確正時的作用於氣閥門的推動（dòng）杆端，開啟進氣口，或排氣口。又在彈簧（huáng）的反作用力下，關閉汽缸的（de）進氣口，或排氣口，循返往複（fù）地工作。
細致的檢查工作，是要用一種特殊工具，首先壓縮氣閥門的彈簧，取（qǔ）出氣閥門固定鋼鎖環。按排（pái）列順序記（jì）好像對應的汽（qì）缸順序。然後取一（yī）支氣（qì）閥門，在傘麵一端，用粉筆圖勻記號，插回氣閥門（mén）的（de）位子，並輕輕轉動（dòng）節氣門。再取出來查（chá）看，如果粉筆記號全部消失，說（shuō）明氣閥門是密封（fēng）的。如果（guǒ）記號時（shí）有時無，則說明氣閥門損害，已失去了密封的作用。下一道工序就要打磨氣閥門了。
由於是在炙熱的環境下工作，氣閥門杆的外形有可能會變形。用一種精密儀器就可測量出（chū），氣閥門鋼杆的（de）活動空（kōng）間，是否磨（mó）損嚴重。或由於鋼杆變形根本就上下活動不自由。
在調節（jiē）氣閥門時，傳動杆上（shàng）的雞心輪轉離氣閥門鋼杆頂端的最小距離一般為0.25-0.33毫米間，用鋼片間距尺測（cè）量。另（lìng）外要依（yī）據發動機點火順序（xù）1-2-4-3，或1-3-4-2來準確調節氣閥門的開啟（qǐ）或關閉順序和時間。
由於發動機是在一定壓力下工作的，最後（hòu）在裝回機蓋時，機蓋的密封不密封，直接影響到發動機（jī）工作功率的好壞。故一定（dìng）要按照標準，采用（yòng）多大扭力，固定好耐高溫，耐高壓的墊圈。以便獲得一（yī）台動（dòng）力充足的（de）發（fā）動機。