一、流量調節失靈
這是指調整節流（liú）調節（jiē）部分，出油腔流量（liàng）不發生（shēng）變化，其主要原因是閥門的閥芯徑向卡住和節流調節部分發生故障等。
減壓閥芯（xīn）或節流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全（quán）開（kāi）位置(或節（jiē）流口調整好)時，徑向卡住會使調整節流調節部分出油腔流量（liàng）不（bú）發生（shēng）變化。

另外，當節流調節部分發生故障時，會使調節螺杆不能軸向移動，使出油腔流量也（yě）不發生變（biàn）化。發生閥芯卡住或節流調節部分（fèn）故障時，應進行清洗（xǐ）和修複。
二、流（liú）量不穩定
減壓（yā）節流（liú）型調速閥門當節流口（kǒu）調整好鎖緊（jǐn）後，有時會出（chū）現流量（liàng）不穩定現象，特別在最小穩定流量時更易發生。其主要（yào）原因是鎖緊裝置鬆動，節流（liú）口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔最小壓差過低和進、出油腔接反等。
油流反向通過QF型調速（sù）閥時，減壓閥（fá）對節流閥（fá）不起壓力補償（cháng）作用，使調速閥變（biàn）成節流閥。故當進、出（chū）油腔油液壓力發生變化（huà）時，流經的流量就會發生變（biàn）化，從而引起流量不穩定。
因此（cǐ）在使用時要注意進、出油腔的位（wèi）置，避免接反。
三、內泄漏量增大
減壓節流型調速閥節流口關閉時，是靠間隙（xì）密封，因此（cǐ）不可避免有一定的泄漏（lòu）量，故它不能（néng）作為截止閥用。當密封麵(減壓閥芯、節（jiē）流閥芯和單向閥芯密封（fēng）麵等)磨損過大後，會引（yǐn）起內（nèi）泄漏量增加，使流量不穩定，特別會（huì）影（yǐng）響到最小穩定流量。