2020-04-16

　　近兩年中國煉油能（néng）力不斷擴大，進入2016年（nián）以後中國的煉油（yóu）能力將由前幾年的（de）減少和略（luè）增轉變（biàn）為較快增長。　　預計2018年（nián）隨著新（xīn）增產能投入煉油能（néng）力將（jiāng）達到8.5億噸左右，將繼續穩居世界第二煉（liàn）油大國。　　　　我（wǒ）國目前（qián）煉油經營主體形成（chéng）了以中石油、中石化（huà）為首的大型央企、由地方政府所有或民營的地方（fāng）煉廠（chǎng），以及部（bù）分煤基油品企業和外資企業的（de）多元發（fā）展格（gé）局（jú）。　　以我國2016年7.5億（yì）噸煉油能力組成來看（kàn），中石（shí）化煉油能力（lì）達到2.6億噸，中石油煉油能力達到1.9億（yì）噸，地方煉廠煉油能（néng）力（lì）累計達到2.5億噸，三者占比超過（guò）90%。　　　　2017-2018年新增煉能統計表　　2018年之後，中（zhōng）國煉油增長點主（zhǔ）要集中在民營企業，江蘇盛虹以（yǐ）及浙（zhè）江（jiāng）石化二期、大連恒力石化為代表的民營企（qǐ）業，另外河（hé）北曹妃甸石化（huà）產（chǎn）業基地（dì）將坐鎮四大民營煉廠。　　十三五期（qī）間民（mín）營企業將成為大型化煉化一體的主力發展軍，民營企業在煉油（yóu）產業中占據了越來越重要的角色，煉油格局繼續向多元化發展，地方油企大型化，工藝高端化，市場競爭趨於激烈。　　成品油體供應充裕　　重稅負促煉（liàn）廠拓展海外市場　　隨著國內煉（liàn）廠的發展，中國整體成品油市場已經從（cóng）供不應求轉向供應充裕，而因成品油增值稅和消費稅的稅負較重（chóng）及政策支持海外拓展市場，中國煉廠對外出口成品油也呈現上漲趨（qū）勢，中國已成為世界主要成品油出口國之一。　　由於環保政策加碼，成（chéng）品（pǐn）油升級，以及原油（yóu）進口權（quán）等因素，我國煉油新增產能與落（luò）後產能淘汰同步加（jiā）快（kuài）。　　2016年新增煉油2110萬噸/年，淘汰落後產能（néng）2086萬噸/年，新增煉油（yóu）能力全部來自地方煉廠和煤基油（yóu）品企（qǐ）業，而淘汰產能主要來自地方煉廠。　　近年來，隨著產能技術升級，我國原油深加工（gōng）能力逐步提升，裝置工藝水平也不斷（duàn）提高，原油二次加工能力占一次加工能力比例發生顯著變化。　　十三五（wǔ）期間我國煉油行業有望迎來新一期的（de）產能擴張（zhāng），中國煉能將繼續轉向集中（zhōng）化（huà）、規模化發展，以中石油中石化等央企的煉（liàn）廠（chǎng）規劃建（jiàn）設項目來看，到2020年我國新建煉廠煉油能力超過2億噸/年，這將（jiāng）帶動中（zhōng）國煉油企業在國際上的（de）影響力繼續增強。　　地址：河南（nán）省新鄉市國家經（jīng）濟技術開發區經（jīng）十一路與緯六路交叉口　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人：張經理（lǐ）　　手機：400-836-3600

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2020-04-13

　　前言　　4月11日，《BP世界能源展望（2018年版）》正式（shì）登陸中國。與前三年的報告相比，此次報告將展望的時間節點延後了五年，主要從消費（fèi）終端、地區和能源種類三方麵（miàn）對2040年全球能源轉型的推動力以及關鍵不確定性因素進行了係列推斷。　　　　有史以（yǐ）來***多元的能源結構　　BP認為，技術（shù）進步，加上（shàng）政府的支持，將推動可再生能源的快（kuài）速發展。隨著成本下降和競爭力增強，可再生能源（yuán）將（jiāng）會成為增長***快的（de）燃料來源，在“漸進轉型”情景中將增加至5倍，到2040年，這些可再生能源將貢獻（xiàn）約14%的一次能（néng）源，呈現有史以來***多元化的能（néng）源結構。而這其中，增長***顯著的就是風能和太陽（yáng）能。　　　　BP預計，到了2040年，能源結（jié）構的（de）多元化程度，也或（huò）將達到頂點。在2040年的能源世界中，石油、天（tiān）然氣、煤炭和非化石燃料預計各占1/4左右。未（wèi）來二十年，煤炭仍是發電的***大能源來源，油氣逐漸占據能源消費的（de）半壁江山（shān），新能源的（de）崛起則（zé）使能源結構愈發多元化。　　BP***經濟學家戴思攀在報告發布會上表示，世界能源消（xiāo）費將在2040年增加約（yuē）三（sān）分之一，相對低於過去25年的年均增速，在（zài）此前提下，未來（lái）22年（nián）可再生能源成為增量***快（kuài）的能源種類，年均增速達7%，占能源增量的40%。報告顯示，中國（guó）的可再生能源（yuán）占比將從2016年的3%攀升至2040年的（de）18%，在全球（qiú）可再生能源中占比31%。　　　　天然氣將成為第二大（dà）能源來源　　隨著新興經濟體的（de）快速發展，尤其是這些新（xīn）經濟體的工業化，以及電力需求水平的不斷上升，加上北美和中東地區低成本能源供應的持續增多，天（tiān）然氣將取代（dài）煤炭成為第二大能源來源。　　報告顯示，隨著中國煤（méi）改氣的持（chí）續推進、新興亞非（fēi）國家工業化程度和電力需（xū）求增加（jiā），預計2040年前，天然氣需求年均增速為1.6%，高於石油和煤（méi）炭，在（zài）一（yī）次能源中的比例超過煤（méi）炭並向石（shí）油靠近，成為第二大能源來源，並在展望末期和（hé）石油（yóu）占據世界能源的半壁河山（shān）。　　其（qí）中，液化天然（rán）氣(LNG)將在展望期內增長一倍（bèi）以上，且（qiě）伴隨著中東和北美低成本可獲得性天然氣的增長，40%的增長在接下來五年以內實現。“2020年代初期，LNG總量將超過跨區域（yù）管道天（tiān）然氣運輸。”戴思攀表示，此期間幾乎（hū）一半的天然氣增量來自於美國、卡塔爾和伊（yī）朗，到2040年美國將占全球天然氣產量的近1/4。　　而且，即（jí）使在能源（yuán）消（xiāo）耗碳排放與巴黎氣候目標基本一致的（de）情景中，到了2040年，天然（rán）氣需求（qiú）仍類似於（yú）目前水平，這意味著整個（gè）世界都需要在天然氣的生產方麵加大投資（就像石油一樣），才能滿足這種需求。　　液體燃料需求保持增長　　報告顯示，石油和其（qí）他（tā）液體（tǐ）燃料（liào）需（xū）求在（zài）展望期的（de）大部分時間內保持（chí）增長，但增速減（jiǎn）緩，於展望期後期達到高點並平穩延續。在展望期的大部分時間，石油成為增速***均衡的能源種類之一，年均增速為0.5%，但將在展望（wàng）末期開始陷入停滯。　　　　“在（zài）展望期的前半階段，全球石油生產由（yóu）美（měi）國頁岩油主導，但在***後十年，其（qí）生產增長逐漸由（yóu）石油輸出國組（zǔ）織驅動。”戴思攀表示，到2040年，石油輸出國增加石（shí）油約（yuē）600萬桶/日。這其中也存在不確定因素（sù）。報告指出，電動汽車銷售的增長速度、數量（liàng）及每輛車的使用強度會對石油需求（qiú）有不（bú）確（què）定影響，預計到2040年，電動汽車總量將超過3億輛，占全球汽車保有量(近20億輛)的15%左右。　　從石油應用行業看，報告認為，未來（lái）22年，交通（tōng）行業（yè）將持續主導全球石油需求，占石油需（xū）求增長（zhǎng）的一半，但汽車和摩托車增長較少，非道路交通(主要（yào）是航空、海（hǎi）運（yùn）和鐵路)和卡車約占增長的87.5%。2030年後，石油需求增長的主要來源是非燃燒部門，特別是作為石化產品的原料。　　全球煤炭（tàn）消費停止增長　　由於中國煤炭需求的下降，全球煤炭消費停止增長。　　　　“2040年，煤炭在一次能（néng）源中的比例下降（jiàng）至21%，達到工業***以來的***低值。”戴思攀表示，隨著中國煤炭消費見（jiàn）頂，預計中國煤炭在（zài）一次（cì）能源中的占（zhàn）比將從2016年的62%下降至2040年的36%，不過，中國仍是全球***大的煤炭市場（chǎng），到2040年仍占據全球煤炭需求量的四成。　　與中國市場相比，全球煤炭消（xiāo）費趨於平穩，中國和（hé）經合組織消費量的減少，將被印度及其他新興亞洲經濟體（tǐ）的需求增加所抵消。戴思攀表示，“雖然發電的燃料結構將發生重大轉變，煤炭到2040年仍是發（fā）電的***大能源來源。”　　碳排放將持續上升　　在逐漸轉型情（qíng）景下，碳的排放將持續上升。　　　　在碳排放增長方麵，我們（men）所（suǒ）麵臨的挑戰還很大（dà）。在我們所預測的“漸進轉型”情景中，預計到2040年，碳排放（fàng）將增（zēng）加10％。這雖然遠低於過去25年的增長速度，但仍達不到巴黎氣（qì）候大會的要求。因此，我們（men）探討了一種（zhǒng）“更快的轉型（EFT）”。在這種情景（jǐng）中，碳排放大（dà）幅下降。當2040年的碳排放量相比2016年下降近50%時，方能實現目標。　　為此，我們在《展望（wàng）》中，建（jiàn）議出台有（yǒu）利於技術發展的政策，並（bìng）製定一攬子計劃來提高能源效（xiào）率、促使能源結構達到平衡。作為一名經濟學家，我認為碳（tàn）定價（jià）將會扮演關鍵角色，因為（wéi）這將激勵生產者和消費者（zhě）等各方在能源轉型中發揮作用。　　地址：河南省新鄉市國家經濟技術開發區經十一路與緯六路交叉（chā）口　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人：張經理　　手機：400-836-3600　　

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2020-04-11

　　一、選擇化工設備潤滑油主要原則　　為降低能量消耗，應該以保證（zhèng）設備零（líng）件安全運轉條件為前提（tí），優先選用相對來說（shuō）黏度（dù）***小（xiǎo）潤滑油。在高速輕負荷條件下工作的摩擦零件，應以黏度比較小的潤滑油為優選；對在低速度重負荷條件下工作的摩擦零（líng）件，應該以黏度***大的潤滑油為優先選用。對於（yú）在溫度較低（dī）環境下運（yùn）行的摩擦零件，應該（gāi）以黏度比較小、凝固點低（dī）的潤滑油為首要選擇；對運行在溫度（dù）比較高的環境下的零件，選用潤滑油應該黏度大。對於有衝擊負荷及往複運動損耗的摩擦零件，應該選用黏度較大黏度大（dà）的（de）潤滑油。　　二、化工機械設備潤滑油使（shǐ）用現狀　　1.設備運行功率比較大　　由於化工設備（bèi）功率一般比較大，而且環境惡劣，化工設備損壞率較高。此情況，就必須進行停機維修，不但造成直接性經濟損失，還（hái）會（huì）造成由於設備停滯而造成間接（jiē）損失。　　2.設備潤（rùn）滑用油與實際需要不（bú）同步　　現代越（yuè）來越先進的機械技術，使機械潤滑油更新換代也在加快，潤滑油品種也在不斷地增加。但實際工作當中，潤滑油選用一般是按機械設備使用說明書，雖有普遍（biàn）適應性，但難以適應特殊（shū）環境中工作設備。比如，在設備（bèi）處於超負荷工作時，可能就不太適合。即：機械設備（bèi）的潤滑標準或潤滑級別，須（xū）根據化（huà）工設備的（de）具體使用環境或使用條件（jiàn），加（jiā）以科學分析後進行相應調整。　　3.油品缺乏科學依據　　潤滑油在使用過程中（zhōng）可能會受到氧化、催化、灰塵等環境因素的影響而造成質量不斷下降、變質甚至於不能滿足設備的潤（rùn）滑效果，這時應及時（shí）更換。但需要（yào）看到的（de）時，換潤滑油過於頻繁，也會造成浪（làng）費油品而增加成（chéng）本。據統（tǒng）計，在我國，以有超過80%以（yǐ）上的化設備故障都是由於（yú）潤（rùn）滑油變質而造成。因此準確、合理的換（huàn）油，對於（yú）保證化工設備的潤滑質量至關重要。雖然依靠個人經驗，能夠節省一些成本。但因沒有確定潤滑油的換油時間的科學依據，常會因人為（wéi）判斷的失誤（wù）而增加了設備的磨（mó）損。　　三、化工潤滑（huá）管理的基本任務　　化工企業需設立適當的潤滑管理（lǐ）組織機構，配備必要的專職或兼職（zhí）潤（rùn）滑管理（lǐ）技術人員。要合理分工、職責明確、建立潤滑管理製度，運用科（kē）學（xué）的（de）潤滑技術。　　潤滑管理工作（zuò）的基本內容（róng）如下。　　1.確定潤滑管理（lǐ）組織、擬定潤滑管理的（de）規（guī）章製度（dù）、崗位職責條例和工作細則。　　2.貫（guàn）徹（chè）設備潤滑工作的（de）“五（wǔ）定”管理。　　3.編製設備潤滑技術檔案（包括潤滑圖表、卡片、潤滑工藝規程等），指導設備操作工、維修工正確（què）開展設備的潤滑（huá）。　　4.組織（zhī）好各種潤滑材料的供、儲、用。抓好油料計劃、質量檢驗（yàn）、油品代（dài）用（yòng）、節約用油和油品回收（shōu）等幾個環（huán）節，實行定額用油（yóu）。　　5.編製設備年、季、月份的清洗換油計劃和適合於本廠的設備清洗換油周（zhōu）期結構。　　6.定時檢查化工設備的潤滑狀況，並且（qiě）及時（shí）解決設備潤滑係統所存在的問題。　　7.采取措施，防止設（shè）備泄漏。總結、積累治理漏油經驗。　　8.組織潤滑工作的技術培訓，開（kāi）展設備潤滑的宣傳工作。　　9.組織設備（bèi）潤滑有關新油脂、新添加劑、新密封材料、潤滑新技術的試驗（yàn）與應用，學（xué）習，推廣國內外先進的潤滑管理經驗。　　四、有效（xiào）完成化工設（shè）備潤滑（huá）保養（yǎng）　　1.選用高性能高（gāo）質量潤滑油，減少化（huà）工（gōng）設備維修次數　　成為當今（jīn）機械設備的（de）主要發（fā）展趨勢是體積小、效率高（gāo）、使用壽命長。如今的潤滑油中，大多會添（tiān）加高效添（tiān）加（jiā）劑。常見的有：硫，磷、氯等極性物質。這些極性物質在（zài）與金（jīn）屬（shǔ）表麵進（jìn）行化學反應後（hòu），可形成化學吸附膜。這使得新一代的潤滑油不同於傳統潤滑油的使用機理。在傳統選擇方法上，設備潤滑油是依靠節線的速度來選擇潤滑油的粘（zhān）度。這種方法（fǎ）的中心要求是能夠確保把足夠的油帶到設備齧合部位，以便形（xíng）成油膜。該方法適用於純礦物油選油，但不適用於加有積壓添加劑的油。後者因其吸附機理變化，其（qí）化學吸附膜也要比之前的吸附能力提高6到10倍，故依靠節線速度選擇潤滑（huá）油（yóu）粘度已經不合適（shì）　　2.使用多級油潤滑，減少初期磨損　　化工在設備使用多級（jí）油後，可使（shǐ）油迅速達到任何需要潤滑部位。因該種（zhǒng）方法，油能改善油品（pǐn）粘溫性，既能保（bǎo）證高溫時油品的足夠粘度、潤滑性（xìng）能，又能使潤滑油的低溫粘度相（xiàng）對較低，能夠較快的被（bèi）送至被潤滑部位。一可減少磨損，二可節約能（néng）源。多級油還有“能夠（gòu）使化工設備溫度環境更加不受***，避（bì）免季（jì）節性換油；能夠（gòu）降低燃料的消耗；軸承潤滑良好，油耗量較低”等優點。　　3.推（tuī）廣使用固體潤滑劑　　固體潤滑實質（zhì）上是利用（yòng）固體粉（fěn）沫，薄膜式某些整體材料的原（yuán）理，在到減小（xiǎo）齒輪間摩擦，以減少磨損。在固體潤滑中，鑲嵌軸承優點是壽命長、防汙染、耐高溫等。且不需要在工作時加油潤滑。低（dī）速、重載、往（wǎng）複運動不（bú）易形成（chéng）油膜的場所或不能使用（yòng）油、脂、高溫、低溫等不同強（qiáng）介質場所以及不同工況，如都可以應（yīng）用。　　五、結束語　　潤滑管理是企業、特別是化工企業（yè）設備（bèi）管理當中的一項重要內容。該項（xiàng）管理的效（xiào）果，可能會（huì）直接影響化工生產企業的經（jīng）濟效益和工作成本。因此，做好潤滑管理（lǐ），是（shì）進一步（bù）地提高（gāo）化工企業的效益的有效（xiào）途徑之一，與加強（qiáng）生產工藝管理同樣重要，不容忽視。　　地址（zhǐ）：河南省新鄉市國家經濟技術開發區經十（shí）一路與緯六路（lù）交叉口　　電話：0373-7720999　　電話（huà）：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人：張經理　　手機：400-836-3600

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2020-04-06

　　導讀　　渠道經銷商必（bì）將朝（cháo）規模化、高效（xiào）化方向整合，逐漸淘汰小規模的、二三級（jí）的經銷商，***終形成一個大區域（yù）、大（dà）市場裏，隻剩少數經銷商，靠規模和物流效率，求得與廠商合作的機會。這類經銷商，在規模越做越大的同時，利（lì）潤（rùn）率隻會越來越薄，市場裏90%以上的中小經銷商，必然被淘汰。　　昨天，倒爺的時（shí）代已經（jīng）過去；今天，潤滑油市場競爭激（jī）烈；明天更會淘汰“弱者”。“弱（ruò）肉強食”這個亙古不變的規則深深地滲（shèn）透進潤滑油行業的骨髓。　　在潤滑油行業有過十幾二十年（nián）資曆（lì）的經銷商，都應該還記得那個幸福美好的時（shí）光:批發一桶（tǒng）油的利潤，比如今的零售商還高!一年走個（gè）三五百萬的貨，純利就有百（bǎi）八十萬。其實（shí），十幾年前，不光賣潤滑油賺錢，賣什麽都賺錢。服（fú）裝、家電、電腦、汽車……商品緊缺時代，倒（dǎo）兒爺風光一時（shí）；一旦商品產（chǎn）能過（guò）剩，市場充（chōng）分競爭，倒兒爺理應出局。　　今天（tiān）的潤滑油經（jīng）銷商，基本上還在（zài）延續十幾年前的（de）業務模式:左手從廠家進（jìn）貨，右手給下家批貨。勤快點兒的，貨發到終（zhōng）端；圖省事的，轉給二批。說穿了，仍然是倒（dǎo）兒爺角色。　　但是，地球人都知道，在我們中（zhōng）國，倒兒爺的時代過去了。　　【現狀】　　中國的潤（rùn）滑油市場競爭日（rì）趨激（jī）烈，但遠未成熟　　1、品牌集（jí）中度不高。全中國大大小小的潤滑（huá）油品牌（pái）不止上千個。不論一線進口品牌還是一（yī）線國產品牌，除（chú）去工業油，在小包裝車用潤滑油、特別（bié）是商用車潤（rùn）滑油市場的占有率，加起來不過50%。　　2、渠（qú）道利益無保護，渠道前景不樂觀（guān）。不論進口（kǒu）還是國產，一（yī）線潤滑油品牌的經銷商，經營利潤越來（lái）越低；雜牌子、假（jiǎ）牌子潤滑油，仍然（rán）有相當大的市場空間和一定的利潤空間，但這個空間，有今天沒明天（tiān），顯然不是尋求長遠發展目標的渠道經（jīng）銷商希望所在。　　3、潤滑油終端市場混亂無序，消費者盲目被動消費。中國（guó）汽車市場的發展速度，全球（qiú）***，但汽（qì）修行業基本還是十幾年前的樣子。大量低（dī）水平的路（lù）邊汽修店，還未整合成連鎖化、正規化的汽車後（hòu）服務市場。潤滑油市場的終端，主要是汽修店。車主使用什麽品牌、什麽（me）型號的潤滑油（yóu），全憑汽修店的修理工推薦引導。雜牌（pái）油、假油在今天的市場上還有一席之地，跟地溝油在街（jiē）邊小飯館（guǎn）有市場，如出一輒。　　在這樣的市場環境下，潤滑油經銷商如果做那些一心要（yào）把“渠道扁平化”的一線大品牌，也就是個搬運工，誰苦誰累誰知道；如果做雜（zá）牌子、假牌子，貌似能掙些錢（qián），但風險極大；***的選擇，是（shì）尋找既有實力、又有發（fā）展潛力的品牌，尋找全力開拓市場、真心維護渠道利益的成長性品牌，尋找把產品質量與打造品牌的目標看得高於一切的企業。　　【趨勢】　　潤滑（huá）油經銷商的未來：90%都將消亡？　　這裏所說的潤滑油經銷商，是指那些隻會當“倒兒爺”的搬（bān）運工型（xíng）的經銷商。　　在（zài）談論潤滑油經銷商未來命運之前，我們先說說潤滑油廠商及其品牌，今天，這些廠商和品牌，大致（zhì）分屬兩類。　　大型石化企業（yè）品牌（pái）　　從全球來看，不論是國外的知名品牌，還是國內眾所周知的石油巨頭，旗下都有潤滑油品牌。對這些巨無霸油企來說（shuō），汽柴成（chéng）品油、化工產品無疑（yí）是主要營收來源，潤滑（huá）油銷售收入（rù）在其產業鏈裏所占比重微乎其微。他們每生產銷售（shòu）一噸輕質的汽油或柴油，就伴生幾十公斤重質的基礎油。潤滑油隻是消化其煉油廠（chǎng）重質油（yóu）組分的一個出口。這些油企的潤滑油品（pǐn）牌，首先追求的是市場占有率，以確保其石油煉化的尾料---基礎油，有穩定的市場（chǎng）消（xiāo）化（huà）空間。錢已經（jīng）在成品油上掙足了，基礎油、潤滑油上掙多掙少都是白撿。　　為追求市場占有率，油企潤滑油品牌必然采取渠道扁平化的策略，即:以品牌和價格優勢（shì）相（xiàng）互競（jìng）爭，加（jiā）強對（duì）終端消費者的吸引力。渠道經銷商必將朝規模（mó）化、高效（xiào）化方向整合，逐漸淘汰小規模的、二三級的經銷商，***終形成一個大（dà）區域、大市場裏，隻剩少數經銷商，靠規模和（hé）物流效率（lǜ），求得與廠（chǎng）商合（hé）作（zuò）的機會。這類經銷（xiāo）商，在（zài）規模越（yuè）做越大的同時，利潤率隻會越來越薄，市場裏90%以上的中小經銷商，必然被淘汰。　　石（shí）化企業品牌的經銷商，不論規模大小，如想提高批發利潤率，無（wú）異與虎謀（móu）皮，自尋死路。***的（de）出路（lù）是做大規模。而***終做（zuò）大了規（guī）模、得以攀附油企品牌的畢（bì）竟是（shì）少（shǎo）數，其他早晚要出局。　　對所（suǒ）有石（shí）化企業品牌（pái）的（de）潤滑油經銷商來說（shuō），如（rú）果你沒有把握在一個至少是地級市裏做到***且***大，你（nǐ）就趁早準備收手。否則，早晚也是被人擠掉（diào）。　　在國內，因為如前所述，汽車（chē）後市場不規範、不成熟，消費者對潤（rùn）滑油品牌的選擇還未自覺；也因（yīn）為中國成品油市場未開放、國外油企品牌在中國市場還未能與其上遊基礎油產品供（gòng）應形成（chéng）對接，從而使其潤（rùn）滑油產品依然保持較高的市場定價和（hé）利潤空間；同時，中石油、中石化在二類以上基礎油的供應上（shàng）有短板，也使其在車用潤滑（huá）油（yóu）市場上主流產品的成本優勢不突出---綜上所述，獨立潤滑油品牌還有（yǒu）一定發展（zhǎn）空間，但這種空間，不論對廠商還是對經銷商來說，在時間上都是有限的。　　【未來】　　今天（tiān）的潤滑油經銷商，隻有混吃等死的出路嗎？當然不是！　　其實，潤滑油經銷商手中掌握著通往一（yī）片廣闊藍海的金鑰匙。這個廣闊的藍海，就是（shì）當下深受資本市場青睞的汽車後服務領域。　　潤滑（huá）油的渠道終端，即大大小小的汽（qì）修廠、養護店，無疑是汽車後市場滲透力***深、***廣，客戶（hù）回複率（lǜ）***高的消費服務終端。可以（yǐ）說，汽車後市（shì）場的所有消費，幾乎都可以在這（zhè）個終端實（shí）現。　　而在汽修（xiū）廠、養護店，客戶（hù）消費頻率***高的，除了洗車，當屬換（huàn）油保養。可以說，潤滑油渠道經銷商（shāng），擁有通往汽車後市場（chǎng）***富饒領域***便捷的通道。誰能牢牢抓住車（chē）主（zhǔ）們換（huàn）油保養的服務（wù）需求，誰就占領了汽車後市場的入口關隘（ài）。　　汽車後市場（chǎng）不論從現有規模還是未來延伸發展的空間，都是潤滑油這個單一商品市場無法相比的。潤滑油經銷商應該盡早意識到自己在汽車後時代到來之前，自己（jǐ）所處的優（yōu）勢位置，提前做（zuò）好卡位（wèi）準備，把自己納入商業轉型的軌道。　　在新經濟時代，在商品供過於求的（de）時代，商業競爭的核心，是服務的競爭。如果說，二十多年前，誰擁有稀缺（quē）的商品資源，誰就可以靠當（dāng）倒兒爺發財，那麽，今天任何商（shāng）品能否在（zài）市場上取得成功，取決（jué）於它與服務的結合是否***，取決於商家能否依靠先進的技術和服務理念，為客戶提供（gòng）***舒適的（de）消費體驗。潤滑油經銷商必須告別簡單（dān）落後的“倒兒爺”商業模（mó）式，通過為渠道終端商提供更多（duō）、更（gèng）深入的服務，進而將（jiāng）商（shāng）業觸角延伸到終端消費者，延伸到更廣泛的業務（wù）領域。　　地址：河南省新鄉市國家經濟技術（shù）開發區經十一路與緯六路交叉口（kǒu）　　電話（huà）：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人：張經理　　手（shǒu）機：400-836-3600　　

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2020-04-02

　　2018年（nián），誰將左右全（quán）球能源格（gé）局？能源結構、貿易模式和價格趨勢將是怎樣？要問以下幾個問（wèn）題。　　　　***個問題是沙特局（jú）勢能否保（bǎo）持穩定。　　目前，沙特的石油出口大多流向亞洲，出口量多意味（wèi）著任何波動都會（huì）讓這個充斥著投機活（huó）動的市場變得不穩定（dìng）。雖然伊朗和沙特存（cún）在（zài）種種分歧，但一向避免公開（kāi）衝突。倘若雙方（fāng）爆發衝突，可能蔓延並影（yǐng）響到石油（yóu）生產和貿易活動。海灣（wān）國家的石油產（chǎn）量占全球石油總產量的1/4，石油貿易（yì）量占全球石油總貿易（yì）量的40%以上。　　第二個（gè）問（wèn）題是美國頁岩油產量（liàng）的增速。　　2017年，美國頁岩油產量增加60萬桶/日（rì），達（dá）到逾600萬桶/日。過（guò）去半（bàn）年（nián），國（guó）際油價的上漲使得美（měi）國幾乎所有（yǒu）石油產區都具（jù）備了商業開發價（jià）值，鑽探活動不斷增加。如果2018年美國頁岩油產量有同等程（chéng）度的增加，歐佩克減產的（de）影響（xiǎng）將（jiāng）在很大程度上被抵消。結果將是（shì），或者歐佩克***再次下調生產配額，或者油價被拉（lā）低。　　第三個問題與中國有關。　　過去（qù）3年，中國（guó）在能源（yuán）消費量微增長的（de）情況（kuàng）下實現了經濟增長。問題在於這一趨勢能否持續。如（rú）果能持（chí）續，將***全球石油、天（tiān）然氣和煤炭需求的增長。　　中國占（zhàn）全球能源日消（xiāo）費量的1/4，基本可以左右全球能源整體格局。如果能效繼續提（tí）高，其（qí）二氧化碳排放量將持平甚至下降。中國經濟正在轉型，能源（yuán）結構更多樣化。但經濟轉型速度尚不確定，***近一些數據顯示，隨著（zhe）經濟增長提速，石油和煤炭消費量也在增加。　　第四個問題可能是***重要的，即可（kě）再生能（néng）源的發展有多快？　　過去幾年，可再生能源（yuán）成本大幅下滑，供應強勁增長，在英國和其他地區，海上風電拍賣報價達到曆史低點。　　風電正接近（jìn）電網平價(是指一種電力技術使其發電成本與現有電力成（chéng）本持平的能力，獲得這（zhè）種能力本應成為清潔能（néng）源改變行業格局（jú）的時刻)，到了那（nà）個拐點其可在沒有補貼的情況下與其他能源競爭（zhēng）。太陽能也形勢大好。根據國際能源署(IEA)的數據，2010年以來，太陽能的成本已下降了70%，這主要是（shì）因為中（zhōng）國（guó）的進展，中國目前占全（quán）球太陽能（néng）電池製造能力的60%。問題是，這（zhè）些增長能多快轉化為電力供應（yīng）。　　根據IEA的***新數據（jù），可再生能源僅（jǐn）占全球日能源供應的5%。目前這一占比在（zài）上升，但要真正產生影響，可再（zài）生能源行業還需要經曆一（yī）個（gè）擴（kuò）張期，勢頭要能與20世紀90年代個人（rén）電腦、21世紀初手機的發展相提並（bìng）論。　　但是，該行業仍很（hěn）分散。多數（shù）可再（zài）生能源公司規模小、本地（dì）化，很多公（gōng）司資金不足；一些公司的成（chéng）立是為了獲得補貼。要讓（ràng）這個行業全球（qiú）化，並以能（néng）取代煤（méi）炭和（hé）天然氣所需的規模競爭，必須進行重大變革。今年（nián）將看到該行業是否已做好應（yīng）對這種（zhǒng）挑戰的準備。　　多方麵而言，能（néng）源行業正處於一個變革和過渡（dù）的時期，未來供應將繼續超過需求。如果這是正確的，那麽近期的油價上漲將是暫時的、不（bú）可持續的。要改變這種供需關係，除非再發生（shēng）一場中東戰爭（zhēng）。而不幸的是，這很（hěn）有可（kě）能。　　地址：河南省新鄉市國（guó）家經濟技術開發區經十一路與緯六路交叉口　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯（lián）係人：張經理　　手機：400-836-3600

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2020-03-30

　　【導讀】　　中國潤滑油界充斥著假冒偽劣之風，處處陷阱，先是小公司（sī）造假冒偽（wěi）劣產品，其後中（zhōng）等公司、大公司，甚（shèn）至跨（kuà）國公司（sī）都入（rù）鄉隨俗地跟進（類似於08年的（de）中國牛奶行業），汽車製（zhì）造廠與（yǔ）潤滑（huá）油公司合謀坑害用戶。相關媒體總結了國內潤滑油常見的十大亂象，看看這些坑你都踩過沒有？　　1、掛羊頭賣狗肉　　美國有上億輛汽車，但美國小包裝車（chē）用潤滑油品牌隻有7個（gè），全世界發達國家的潤滑油品牌也就十幾個。　　但（dàn）在中國市場上美國品（pǐn）牌就有3000多（duō）個，洋牌子有5000多個，99%以上是花費1萬元（yuán）在美國注冊一家離岸公司，每年交代理公司2000元管理費，假冒美國品牌在國（guó）內銷售，純粹是掛羊頭（tóu），賣狗肉。　　2、假（jiǎ）冒、山寨（zhài）名牌機油泛濫（làn）　　買到一些小眾品牌的機油，頂多是性能差點（diǎn），總（zǒng）算（suàn）還（hái）能用。***怕的是買到假機油，輕則增加油耗，重（chóng）則直接損壞（huài）發動機。　　　　而目前潤滑油市場上假機油也是泛濫成災，尤其是美嘉殼一類的名牌產品，成為（wéi）了造假的重災區，一些黑心商家直接在小作（zuò）坊生產出所謂的“名牌機油”，性能根本無法和正品相比，***後坑害的還是車主。　　　　造假違法，有些商家就搞山寨模仿，模仿的對象當然也是名（míng）牌，就如同（tóng）“康帥傅”、“六（liù）大核桃”，這些冒牌機油除了包裝長（zhǎng）的像大牌機油之外，真正的潤滑性能（néng）差十萬八千（qiān）裏，坑的就是不知情（qíng）的小白。　　3、專用潤滑油是個什麽鬼？　　潤滑油是標準（zhǔn）化（huà）通用產品，目前主流的認證是API和ACEA，即使在歐美國家也從來就沒有出現過專用潤滑油，在4S店保養的原廠（chǎng）機油也是（shì）潤滑油企業灌裝的，也要符合相應的認證標準（zhǔn），不存在（zài）專用一說。　　4、濫用高科技　　濫用新技術名詞，濫用***、超級等概（gài）念誤導用戶。潤滑油是標準化產品，研發一個達到API標準（zhǔn）的潤滑油配方，需要非常高額的資金（jīn）。　　目（mù）前世（shì）界四大添加劑（jì）公司專業研發新配方，通過銷售（shòu）添（tiān）加劑向潤滑油（yóu）公司提供，小潤滑油公司基本不具備開發新配方的能力。真（zhēn）正達（dá）到標準的潤滑油就是***好的潤滑油，潤滑油隻有合（hé）格與（yǔ）不合（hé）格之分。　　5、瞎標注潤（rùn）滑油級別　　用（yòng）戶（hù）本來應該（gāi）按潤滑油（yóu）標簽上標注的API、SAE級別選擇潤（rùn）滑油，但在中國千萬不能再相信包（bāo）裝上的標注（zhù）。　　因為有些品牌壓根就是沒取到認證，胡亂標注的，像API的認證是要花錢去做的，有些機油達不到標準肯定（dìng）沒辦法取到認（rèn）證，於是就（jiù）瞎標注糊弄消費者。　　6、公然坑害國三排放發動機　　國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環）柴油發動機必須用（yòng）CI-4潤滑油，才能解決廢氣再循（xún）環（huán）引起的煙炱磨損與腐蝕（shí）問題，全世界的CF-4都不能解決（jué）EGR發動機的煙炱磨損與腐蝕問題，但在中國他們（men）就敢寫（xiě）CF-4適用於EGR發動機。　　國Ⅲ排放（EGR廢（fèi）氣再循環）柴油發動機不使用真正（zhèng）合格的CI-4潤滑油壽命會縮短60-70%。　　7、跨國公司造（zào）假　　跨國公司產品在中國出（chū）現絕不可能出現的質（zhì）量問題，***的可能性就是故意造假。某著名跨國（guó）公司生產的合成潤（rùn）滑油SL5W-40中國技術監督局抽（chōu）檢CCS（低溫動力（lì）粘度）指標不合格被召回。　　而合成潤滑油的CCS指標就不可能不合格，除非原料用（yòng）的（de）不是合（hé）成（chéng）潤滑油而產品標注為合成潤滑油。　　8、換油周期過短　　國內的換油周期普（pǔ）遍都是5000公裏，現在大部分車都（dōu）用的是合成機油，甚至是（shì）全合成機油，這（zhè）個更換周期顯然比較短，對於機油也是一種浪費。　　在國（guó）外換油周期基本都在1萬公裏（lǐ）以上（shàng），雖然說（shuō）人家（jiā）油品、用車環境更（gèng）好一些（xiē），但本質上，國內換油周期（qī）短還是廠商和經銷商造（zào）成的，目的還是忽悠消費者多花錢做保養。　　9、錯誤口號誤導用戶　　“沒有壓力就沒有動力”：誤導用戶用劣質高壓潤滑油（yóu），發動機需要的是合適而穩定的機油壓（yā）力，該用什（shí）麽粘度的機油車主手冊早就告訴（sù）你了，比如日（rì）係車通常用的是0W-20機油，你非要說使用0W-40的機油更好，就相當於告訴病人血壓越高越（yuè）健康。　　10、缺斤少兩　　200L大鐵桶是世界標準桶，在世界上都是裝200L或更多，但目前（qián）國內大公司的產品普遍裝（zhuāng）170公斤（jīn），大多為195升（shēng），每桶少5升油。　　　對於（yú）我們普通車（chē）主來說（shuō），在沒有辦法（fǎ）鑒別真偽的時候，選擇機油***好遵循這（zhè）幾個原則：一，不貪圖便宜，便宜沒好貨；二，選擇正規渠道；三（sān），盡量選擇大品牌。　　來（lái）源：網絡（luò）　　（本文來源為外部轉載，本網對文章內容不承（chéng）擔任（rèn）何責任）　　地址：河南（nán）省新鄉市國家（jiā）經濟技術開發（fā）區經十一（yī）路與緯六路交叉口　　電（diàn）話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人：張經理　　手機：400-836-3600　　

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2020-03-26

　　近期，經偵預警平台”（賬號主體為（wéi）：義務公安局（jú）），發布了（le）一篇關於《跨境銷售假冒“美孚”“殼牌”“嘉（jiā）實多”潤滑油》的文章，引得超十萬人關注、評（píng）論（lùn）留言，在（zài）社會上引（yǐn）起很大的反（fǎn）響。　　借“港版”“馬來西亞”名假機油橫行　　近日，“經偵預（yù）警平台”發布的馬（mǎ）來（lái）西亞（yà）籍的（de）華人吳某在馬來西亞成立公司，生產假冒（mào）“美孚”、“殼牌”、“嘉實多”假冒（mào）潤（rùn）滑油，事件引起很大轟動（dòng）。此次假機油銷售方法奇特，數量（liàng）巨大。　　　　據了解，這個團夥采用“馬來（lái）西亞（yà）版”機油、“港版”機油的說（shuō）法進行宣傳銷售（shòu），絕大多數經銷商（shāng）和汽修廠都不知道該（gāi）機油真假，還在以“港版（bǎn）”等噱頭想車主宣傳。在（zài）查獲的3個假貨倉庫中（zhōng），繳獲假冒“美孚”“殼牌”“嘉實多（duō）”等品牌（pái）潤（rùn）滑油8000餘件，初步估計涉案金額逾億（yì）元。　　假機油的危害　　如果汽車使用了假機油，對發動機的損傷（shāng）就非常大。***直（zhí）接的就是（shì）潤滑效果不達標，導致發動機的各種（zhǒng）軸承和活動部件磨損加劇，從而（ér）大大降低發動機的使（shǐ）用壽命（mìng）。　　話不（bú）多說，直接上圖。如果你使用了假機油（yóu），那麽你的發動機就是這樣的：　　　（潤滑能力（lì）差，無法對衝擊負荷起到緩衝作（zuò）用）　　用了假機油怎麽辦　　如果，汽車不（bú）小心（xīn）加了假機油，建議（yì）盡快（kuài）找當地汽車修理師傅檢查確定保養方（fāng）案，首先要（yào）需要對發動機內部進行清洗，更換機油濾芯，其次一定要挑選正品合適（shì）的機油進行更換（huàn），千萬不要因（yīn）為貪小便宜而購買到劣質假冒機油圖片。　　地（dì）址：河南省（shěng）新鄉市國家（jiā）經濟技術開發區經十一路與緯六路交叉口　　電話：0373-7720999　　電話（huà）：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人：張經理　　手（shǒu）機：400-836-3600　　

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2018-05-17

實現共同富（fù）裕是（shì）社會主義的本質要求，也是（shì）構建社會主義（yì）和建設全（quán）麵小康社（shè）會（huì）的重要內容。是各級（jí）黨（dǎng）組織義（yì）不容（róng）辭的責任，也是各級機關實現“***”、踐行科學發展觀的重要內容。根據相關文件精神，為（wéi）紮實開展結對幫扶活（huó）動，確保該項活動有計劃、按步驟組織實施，現就活動開展製定（dìng）如下（xià）實施方案；一、指導思想堅持以“***”重要思想和黨的（de）十八大精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，以全麵建設（shè）小康（kāng）社會為目標，以增強結對村基層組織功能、壯大集體經濟實力和促進（jìn）貧困農戶增收為重點，進（jìn）一步創新扶貧機製，加（jiā）大扶貧攻堅力度，不斷增強結對村和幫扶農戶的（de）自我發展能（néng）力，開創農村基層組織建設和扶貧開（kāi）發（fā）工作新局麵。努力形成扶貧（pín）幫困與廣大黨員幹部作風轉變相互促進（jìn）的良好局麵，為（wéi）全麵建設小（xiǎo）康社會（huì）注入新動力。二、工作（zuò）目標力爭經過努力（lì），使被幫扶村（cūn）集體經濟收（shōu）入達到1萬元。被（bèi）幫扶的有勞動能力的貧困農戶實現“五個有”（有（yǒu）增收項目、有就（jiù）業崗（gǎng）位、有穩定收入（rù）、有生活保障、有醫（yī）療保險）的目標，村黨組織“爭五強、創五好”氛（fēn）圍濃厚。幫扶任務一定（dìng）3年不變（biàn）。三、主要任務1、幫助（zhù）理清發展思路。幫助（zhù）結（jié）對村按照“民富、村美、風氣好”的（de）目標要求，堅持科（kē）學（xué）發展，理清發展思路，選準發展路子。重點是協助結對村製定和完善經濟、社（shè）會事業發展及貧困戶脫貧規劃等，並明確年度實施計劃。2、幫助開辟致富門（mén）路。堅持實事（shì）求是、因地（dì）製宜的原則，積極為結對（duì）村（cūn）牽（qiān）線搭橋、提供支（zhī）持（chí）。重點是在農業產（chǎn）業化項目發展上（shàng），通過幫項（xiàng）目、幫聯絡、幫資金（jīn）等（děng）方（fāng）式，幫助結對村找到一條（tiáo）穩固發展的路子（zǐ）。3、幫助開展技能培訓（xùn）。協助結對村積極開發勞動力資源，加大對貧困勞動力就業技能培訓力度，針對農村低收入家庭的特點和市場需求，大力（lì）開展有針對（duì）性的（de）適（shì）應（yīng）農戶。4、幫（bāng）助村級組織加強自身建設。通過進一步健全城鄉基層黨組織互幫互助機製，推動村黨組織和村委會班子建設。通過幫助更（gèng）新還年、製定規章製度、傳授工作（zuò）方法等，改進基層組織活動方式和村級事務管理方式，提高民主管理水平，充（chōng）分調動農村黨員（yuán）群（qún）眾建設新（xīn）農村的積極性，切（qiē）實發揮村黨組織和村委會在（zài）推動發展、服務群眾、凝聚人心、促進和諧方麵（miàn）的作用。

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2018-03-30

【導讀】中國潤滑油界充斥著（zhe）假（jiǎ）冒偽劣之風，處處陷阱，先是（shì）小公司造假冒（mào）偽劣產品，其後中等公司、大公司，甚至跨（kuà）國公司都入鄉隨俗地跟進（jìn）（類似於08年的中國（guó）牛奶（nǎi）行業），汽車（chē）製造廠與潤滑油（yóu）公司合謀坑害用戶。相關媒體總結了國內潤滑油常見（jiàn）的十大亂象，看看這些坑你都踩過沒有？1、掛羊頭賣狗（gǒu）肉（ròu）美國有上億輛汽車，但美國小包裝車（chē）用潤滑油品牌隻有7個，全世界發（fā）達國（guó）家的潤滑油品牌也就十幾個。但在中（zhōng）國市（shì）場上美國品牌就有3000多個，洋牌子有5000多個，99%以（yǐ）上是花費1萬元在美國注（zhù）冊一家離岸公司（sī），每年交代理公司2000元（yuán）管（guǎn）理費，假冒美國品牌在國內銷售，純粹是掛羊頭，賣狗肉。2、假冒、山寨名（míng）牌機油泛濫買到一些小眾品牌的機油，頂多是性能差點（diǎn），總算（suàn）還能用。***怕的是買到假機油，輕則增加（jiā）油耗（hào），重則直接損（sǔn）壞發動機。而（ér）目前潤（rùn）滑油市場上假機（jī）油也是泛濫成災，尤其是美嘉殼一類的名牌產品，成為了造假的重災區，一些黑（hēi）心商家直接在小作坊生產（chǎn）出所謂的“名牌（pái）機油”，性能根本無法和正品相比（bǐ），***後坑害的（de）還是（shì）車主。造假違法，有些（xiē）商家就搞山寨模仿，模仿的對（duì）象當然也是名牌，就如同“康帥傅”、“六大核桃”，這些冒牌機油除了包裝長的像（xiàng）大牌（pái）機油之外，真正的（de）潤滑性能差十萬八千裏，坑的就（jiù）是不知（zhī）情的（de）小白。3、專用潤滑油是個什麽鬼（guǐ）？潤滑油是標準化通（tōng）用產品，目前主流的認證是API和ACEA，即使在歐（ōu）美國家也從來就沒有出現過專用潤滑油，在4S店保養的原廠機油也（yě）是潤滑（huá）油企業灌裝（zhuāng）的，也要符合相應的認證標準，不存在專用一說。4、濫用高科技濫用新技術名詞，濫用***、超級等概念誤導用戶。潤滑油是標準（zhǔn）化產品，研發一個達到API標準的（de）潤滑油配（pèi）方，需要非常高額的資金。目前世（shì）界（jiè）四大添加劑公司專業研發新配方，通過銷售添加劑向（xiàng）潤滑油公司提供，小潤滑油公司基本不具備（bèi）開發新配方（fāng）的（de）能力。真正達到標（biāo）準的潤滑油就（jiù）是***好的潤滑油，潤滑油隻有合（hé）格與不合格之（zhī）分。5、瞎標注潤滑油級別用戶本來應該按潤滑油標簽上標注（zhù）的API、SAE級別選擇潤滑油，但在中國千萬不能再相信包（bāo）裝上的標注。因為有些品牌壓根就是沒取（qǔ）到認證，胡亂（luàn）標注的，像API的認證是（shì）要花錢去做的，有些（xiē）機油（yóu）達不到標（biāo）準肯（kěn）定沒辦法取到認證，於是就瞎標注糊弄消費者。6、公然坑害國三排放發動機國Ⅲ排放（EGR廢氣再（zài）循環）柴油發動機必須（xū）用（yòng）CI-4潤滑油，才能解決廢氣再循環引起的煙炱磨（mó）損與腐蝕問題，全世界的CF-4都不能解決EGR發動機的（de）煙炱磨損與腐蝕問題，但（dàn）在中國他們就敢寫CF-4適用於EGR發動機。國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環（huán））柴油發動機不使用（yòng）真正合格（gé）的CI-4潤滑油壽命會（huì）縮短60-70%。7、跨國公司造（zào）假跨國公司（sī）產品在中國出現絕不可能出（chū）現的質量問題，***的可能性就是故意造假。某著名跨國公司生產的合成潤滑油SL 5W-40中國技術監督局抽檢CCS（低溫動力粘（zhān）度）指（zhǐ）標不合格被召回（huí）。而合成潤滑油的CCS指標就不可能不合格，除非原料用的不（bú）是合成潤滑油而產品標注為合成潤滑油。8、換（huàn）油周期過短國內的換油（yóu）周期普遍都是5000公裏，現在大部分車都（dōu）用的是合成機油，甚至是全合（hé）成機油（yóu），這個更換周期顯然比較短，對於機（jī）油也是一種浪費。在國外換油周期基（jī）本都在1萬（wàn）公裏以上，雖然說人家油品、用車環（huán）境更好一些，但本質上，國內換油周期短還是廠商和（hé）經銷商造（zào）成的，目（mù）的還是忽悠消費者多花錢做（zuò）保養。9、錯誤口號誤導用戶“沒有壓力就沒有動力”：誤導用戶用劣質高壓潤滑油，發（fā）動機需要的是合適而穩定的機油壓力，該用什麽粘度的機油車主手冊早（zǎo）就告訴你了，比如日係（xì）車通常用（yòng）的是0W-20機油（yóu），你非要說使用（yòng）0W-40的機（jī）油更好（hǎo），就相當（dāng）於告（gào）訴病人血壓越高（gāo）越健康。

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2018-03-27

德國海（hǎi）殼（ké）石油(中國)有限公司是集石（shí）油勘探開采、化工研發及生產銷售於一體的綜合性際國際石化公司，集團亞太總（zǒng）部設在香港，業務及亞太多（duō）個國家及地區。公司擁有在石油化工行業技術（shù）***的博士和***工程師在內的各類***科研人（rén）員，擁有國（guó）際***的（de）全自動調和（hé）罐（guàn）裝生產線，並配備有***先進的潤滑油（yóu）、脂、液檢測分析儀器，嚴格按（àn）照國際標（biāo）準化（huà）組織(1SO)、美國石油學會(API）和中華人民共和國國家標準(GB)組織生產。出於對中國市場的重（chóng）點考慮，公司先後在浙江、河南、天津、江蘇建立了4個分裝基地，並於2013年授權河南花季传媒在线观看免费入口（yuán）石（shí）化（huà）有公司負責(集團)潤滑油類產品在中國大（dà）陸市（shì）場的研發生產（chǎn）、招（zhāo）商企劃，銷售及（jí）售後服務。海殼石油始終（zhōng）秉承（chéng）“以質求生存，以規模求發（fā）展（zhǎn），以科（kē）技為先導，以誠信（xìn）待顧客”的經（jīng）營理念，為中國汽車工（gōng）業的發展做出不懈的努力。通用鋰基潤滑脂本產品采用羥基脂肪酸（suān）鋰皂（zào）稠化精製礦物油，加有（yǒu）抗氧、防鏽（xiù）等添加劑製成：可取代鈣基（jī）、鈉基潤滑脂（zhī）。產品適用多種潤常方（fāng）式。●本產品通用性強，具有優良的機械安定性（xìng）和氧化安定性，良好的抗水淋性和防鏽性，可用於潮濕及與水接觸的機械部件上。不含重金屬及亞硝酸鹽等（děng）危（wēi）害人身健康的物（wù）質，對環境不會造成新的汙染。●適用於一般機械設備的滾動軸承及其摩擦部位的潤滑。●適（shì）用溫度：-20℃-120℃●提供:1號、2號、3號●包裝:500g、1公（gōng）斤,4公斤、7.5公斤、10公斤、15公（gōng）斤極壓鋰基（jī）潤滑脂●本產品采用12羥基硬脂酸鋰鈣皂稠化精製礦物基礎，並用加入極壓抗磨劑、抗氧、防鏽等添加劑製成。●本產品具有良好的極壓抗磨性，有效防止摩擦造成的磨損、點蝕，延（yán）長設備的使用壽命。具（jù）有良（liáng）好的抗水防鏽性能在有水環境下具有（yǒu）潤滑性、防（fáng）鏽（xiù）性。良好的機械安定性，使用中具有一定的稠（chóu）度，防止流失。●適用於負荷機械設備軸承和齒輪的潤滑，如（rú）冶金行業的冷、熱軋機（jī）及高爐附屬設備、煉鋼起重設備，並廣泛應用於礦山等行業的機械設備及重載車輛摩擦部（bù）位。●提供:0號、00號、000號、1號、2號●包裝（zhuāng）:4公斤、7.5公斤（jīn）、10公斤、15公斤液壓導軌油●性能特點（diǎn）   良好的粘滑特性，防止出現爬行現象，良（liáng）好的氧化（huà）安定性、防鏽防腐性能，良好的抗磨（mó）潤滑性能。●推薦用途   適用於各種設（shè）備金屬（shǔ）導軌的潤滑●型    號   L-HG(32、46、68、100、150、220)●包裝規格16L、18L、200L防鏽汽輪機油（yóu）●性能特點  極好的防鏽性和防腐性，保護設備，避免鏽蝕具有較好的氧化安定性，較好的空（kōng）氣釋放性（xìng）、抗泡沫性能和抗乳化性，油品使（shǐ）用壽命長。●適用用途  適用於電力、大中型船舶（bó）及其它工業（yè）蒸汽輪機組、燃（rán）氣汽輪機（jī）組、水輪機組的（de）潤滑與密封。●型    號  L-TsA(32、46、68、100)●包裝規格  16L、18L、200L中負荷工業齒輪油●功能特點  良好極（jí）壓抗磨性，減少齒麵擦傷、磨損和膠合，有（yǒu）效降低運站噪音，保證齒輪運轉順暢，良好的油水分離能（néng）力及抗泡沫性，提供有（yǒu）效（xiào）的油膜（mó）保（bǎo）護，起到良好的潤（rùn）滑、散熱作用，熱穩定性（xìng）好，抗氧（yǎng）化（huà）性強，保證油（yóu）品長久的使用壽命，優（yōu）異的抗腐蝕、防鏽性能，有效抑製部件（jiàn）的腐（fǔ）蝕磨損。●推薦用途  適用於齒麵接觸應力小（xiǎo）於1.1Gpa的各種負荷減（jiǎn）速機和鋼鐵、水泥行業（yè）的密封式齒輪傳動係統（tǒng）。●型    號   L-CKC(68、100、150、220、320、460、680、1000)●包裝規格16L、18L、200L重負荷工業（yè）齒輪油●性能特點   極好的承載能力，保證重載齒輪運轉順暢，減少齒（chǐ）麵擦傷，有效降低運（yùn）轉噪音。熱穩定性好，抗氧化性強，能（néng）減少有害氧化物的產生，使用周期長，良好的油水分（fèn）離能力及抗泡沫性，潤（rùn）滑（huá）、散熱效（xiào）果良好。●推薦用途   適（shì）用於重負荷減速機的潤滑，可用於鋼鐵、水泥行業的閉式齒輪傳動係統的潤滑。●型    號    L-CKD(68、100、150、220、320、460680、1000)●包裝規格    16L、18L、200L蝸輪蝸杆油●性能特點   含油性添加劑配方，專用（yòng）於（yú）蝸輪傳動裝置，提高傳動效率，良（liáng）好極壓、抗磨損性能，膩（nì）少蝸輪副磨損，良好（hǎo）的氧（yǎng）化安定性、防鏽及（jí）防腐蝕性能，對有色金（jīn）屬無腐蝕。●推薦用途   適用於密閉式蝸輪蝸杆傳動，拽引式客貨電梯與一般負荷工業閉式齒輪的潤滑。●型號（hào）        L-CKE(150、220、320、460、680)●包裝規格    16L、18L、200L往複式空氣壓縮機油●性能特點   優異的氧化安定性和熱穩定性，確保高溫下（xià）減少積碳，良好的防鏽、防腐蝕性能，防止汽（qì）缸、排氣閥腐蝕與鏽蝕。●推薦用途   適用於中等負荷、往複式空氣壓縮機的潤滑、密封與冷卻。●型   號    L-DAB(68、100、150)●包裝規格   16L、18L、200L回轉式空（kōng）氣壓縮機油●性能特點   優良的油水分離性能，保證潤滑油在壓縮機內的正常循環，優良的極壓（yā）抗磨損性能，延長（zhǎng）運動部件的使用壽命，優異的（de）抗氧化安（ān）定性（xìng），具有很長的使用壽命。●推薦用途   適用於排氣溫度小於（yú）100℃和有效工作壓（yā）力800-1500Kpa或排氣溫度（dù）100-110℃和有效工作壓（yā）力小於800Kpa的回轉式(螺杆和（hé）滑片)空氣壓縮機的潤滑。●型    號    N22、N32、N46、N68●包裝（zhuāng）規格    16L、18L、200L螺杆式空氣壓縮機（jī）油●性能特點   良好的抗氧化（huà）腐蝕性能，能保持高溫排氣閥（fá）及油路係統清淨；良好的熱穩定性能，減少積碳生成，延長油品使用壽命；優異的極壓抗磨性能、化學穩定性。●推薦用途    適（shì）用於低、中（zhōng）負荷螺杆式空氣壓縮機的冷卻和潤滑。●型    號    32、46、68●包裝（zhuāng）規格    16L、18L、200L真空泵油●性能特點    較低的飽（bǎo）和蒸汽壓，在較高（gāo）環（huán）境（jìng）溫度的使用中仍能保持高極限（xiàn）真（zhēn）空度和較快的抽氣速率，較好的（de）油（yóu）水分離能力，優良的（de）抗泡沫性和氧化安定性（xìng）良好的密（mì）封性、粘溫（wēn）特性和潤滑（huá）性。●推薦用途    適用（yòng）於（yú）各種類型機（jī）械真空泵的密封（fēng）與潤滑。●型    號    46、68、100●包（bāo）裝（zhuāng）規（guī）格    16L、18L、200L冷凍機油●性能特點    優異的低（dī）溫性能，在特別低溫情況（kuàng）下油品仍能保持（chí）良好的流動性，突（tū）出的熱氧化安定性，有（yǒu）效延長冷凍機油換油期，良好的防腐性能，保護金（jīn）屬表麵不受腐蝕。●推薦（jiàn）用途    適用於各類往複式及旋轉式製冷壓縮機，各種普通冷凍機（jī），冷凍（dòng）、冷藏設備，空調機（jī）。●型    號    L-DRA(15、22、32、46、68、100、150)●包（bāo）裝規格    16L、18L、200L 

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