
一、撐開式金屬密封閥門與軌道(dào)球閥有相同之處
1、可以實現金屬密封, 耐高溫。
2、操作方式相(xiàng)同, 可以是(shì)手輪操作或傘齒(chǐ)輪減速(sù)箱操(cāo)作。
3、閥杆的動作方式相同。先提升, 使閥瓣密封麵離開閥座密封(fēng)麵之後, 閥杆帶動球體旋轉 90°, 實現閥門的開(kāi)啟, 反之關閉。

二、撐開式金屬密(mì)封閥門與軌道球(qiú)閥(fá)有不(bú)同之處。
1、內部球體結構不同。撐開式閥門(mén)的閥瓣(球體) 為組合結構, 軌道球閥的球體是一個整體(tǐ)球。
2、撐(chēng)開式閥門是(shì)雙向密封, 和閘閥相(xiàng)同, 沒有流向要求。而軌道球閥隻(zhī)是單向密封, 有(yǒu)流向要(yào)求。
3、撐開式閥門的導向槽在支架上, 導向銷在閥杆(gǎn)上, 導向銷的兩端各裝一(yī)隻滾輪, 因此導向銷在導向槽內是滾動摩擦, 摩擦力小。軌道(dào)球(qiú)閥的導向槽(cáo)在閥杆上, 導向銷裝在支架上, 兩者之間(jiān)的摩擦(cā)為滑動摩擦, 摩擦(cā)力大。
4、撐開式閥門可以設計上密封, 可以在(zài)閥門帶壓情況下增加或更換填料。而軌道球閥(fá)不宜設計上密封。
5、撐開式閥門關閉(bì)狀態下, 可以對其內腔吹掃, 而軌道球閥不行,撐開式金屬密封閥門是(shì)一(yī)種新(xīn)型(xíng)結構閥門, 這種結構的設計(jì)關鍵在於它結合了球閥和閘閥的優點,該閥門具有很(hěn)高的實用性。
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