撐開式金屬密（mì）封閥門工作原理特（tè）點

撐開（kāi）式金屬密封閥門的球體為組合球體。其中間為楔式錐體, 兩側各有5°斜麵, 兩邊為帶有斜麵的（de）兩個（gè）球麵閥瓣。球麵閥瓣與錐體通過燕尾槽或（huò）T 形槽（cáo）連接（jiē）, 兩者間（jiān）可以相互滑動。球麵閥瓣的上方和下方分（fèn）別有限位（wèi）環和（hé）調整（zhěng）墊限製, 使其不能隨楔式錐體上升或下降, 隻能在（zài）一個水（shuǐ）平空間內隨楔式錐體做平移或旋轉運動。閥杆的（de）下端通過（guò）螺紋和銷軸與楔式錐體固為一體, 上端梯形螺紋（wén）與閥杆螺母配合, 閥杆螺母的轉動由手輪、傘齒輪、電（diàn）動（dòng）或氣動裝置驅動（dòng）。閥杆（gǎn）中部設有軌道銷, 銷的兩端各裝一隻滾輪, 滾（gǔn）輪可在支架的導向槽（cáo）內滾動, 閥杆（gǎn）的運動軌跡由導向槽限製。

當閥門需要關閉時, 順時針旋轉手輪, 帶動（dòng）閥（fá）杆螺母旋轉, 閥杆（gǎn）螺母帶動閥杆和楔式（shì）錐體旋轉 90°到（dào）閥門關閉位置, 然（rán）後向兩側平移撐開, 靠向閥體密（mì）封麵, 實現閥（fá）門關閉。當（dāng）閥門需要打開時, 反時針旋轉手輪, 通（tōng）過閥杆螺母和閥杆, 帶動楔式錐體（tǐ）上升, 使球瓣向中間收（shōu）攏, 脫離（lí）閥體密封麵, 然後楔式錐體帶動球瓣旋轉90°將閥門打開。

撐開式金屬密封閥（fá）門的運動軌跡既有閘閥的特點(多回轉) 又具有球（qiú）閥（fá）的特點(轉（zhuǎn）90°) , 所以其性能既（jì）具有閘閥的優點又具有球閥的優（yōu）點。撐開（kāi）式金屬密封閥門的結構與（yǔ）軌道球閥相比（bǐ）, 既有相同點, 也有（yǒu）不同點。

撐開式金（jīn）屬密封（fēng）閥門與閘閥相比
1、密封麵無摩（mó）擦

2、耐腐蝕

3、行程短

4、開啟速度快

5、安裝空（kōng）間小

撐開式（shì）金屬密封（fēng）閥門與軌道球閥相比（bǐ）

(1)相同（tóng）之處（chù）　

撐開式金屬密封閥門與軌道球閥有相同之處。

①可以實現金（jīn）屬密封, 耐（nài）高溫。

②操作方（fāng）式相同, 可以是手輪操作或傘（sǎn）齒（chǐ）輪減速箱操（cāo）作。

③閥杆的動作方式相同。先提升, 使閥瓣密封麵離開閥座密封麵之後, 閥杆帶動（dòng）球體旋轉 90°, 實現閥（fá）門的開啟, 反之關閉。

(2)不同（tóng）之處　

撐開式金屬密封閥門與軌道球閥有不同之處。

①內部球體結構不同。撐開式閥門的閥瓣(球體) 為組合結構, 軌道球閥（fá）的球體是一個整體球。

②撐（chēng）開式閥門是雙向（xiàng）密封, 和閘閥相同, 沒有流向要求。而軌（guǐ）道球（qiú）閥隻是單向密封, 有流向（xiàng）要求。

③撐開式閥（fá）門的導向槽在支架上, 導向銷在閥杆上, 導向（xiàng）銷的兩端各裝（zhuāng）一隻滾輪, 因此導向（xiàng）銷（xiāo）在導向槽（cáo）內是滾動摩擦, 摩擦力小。軌道球閥的導向槽在閥（fá）杆上, 導向銷裝在（zài）支（zhī）架上, 兩者之間的摩擦為（wéi）滑動摩擦, 摩擦力大。

④撐開式閥（fá）門可以設計上密封, 可以在（zài）閥門帶壓情況下增加或更換填料。而（ér）軌道球（qiú）閥（fá）不宜設計上密封。

⑤撐開式閥門關閉狀態（tài）下, 可（kě）以對其內腔吹（chuī）掃, 而軌道球閥（fá）不行
撐開式金（jīn）屬密封閥門是一種新型結構閥門, 這種結構的設計關鍵在於它結合了球閥和閘（zhá）閥的優點（diǎn），該閥門具有很高的實用性。