由於氣閥門的損傷，或不密封，或開啟關（guān）閉不正時，造成發動機（jī）的有效功率降低，導致發動機無力，燃油量增加。嚴重者發動機自燃。

特別是當您更換空濾時，如發現存放空氣（qì）濾芯的盒子裏有機油汙澤時，最好做一次發（fā）動機維修，檢查（chá）一下氣閥門（mén）的工（gōng）作狀態。是否不密封，是否開起正時。
帶有雞心軸的連動杆，在鏈條或皮（pí）帶輪的牽引下，準確正時的作用於氣閥門的推動杆端，開啟進氣口，或排（pái）氣口。又在彈簧的（de）反作（zuò）用（yòng）力下（xià），關閉汽缸的進氣（qì）口，或排氣口，循返往複地工作。
細致的檢查工作，是要用一種特殊工具（jù），首先壓（yā）縮（suō）氣閥門的彈（dàn）簧，取出氣閥（fá）門固定鋼鎖環。按排列順序記好像對應的汽缸順（shùn）序。然（rán）後取一支氣閥門，在傘麵一端（duān），用粉筆圖（tú）勻記號，插回氣閥門的位子，並輕輕轉動（dòng）節（jiē）氣門。再取出來查看（kàn），如果粉筆記號全部消失，說明氣閥門是密封的。如果記號時（shí）有時無，則說明氣閥門損害，已失去了密封（fēng）的作用。下一道工序（xù）就要打磨氣閥門了。
由於是在（zài）炙熱的環境下工（gōng）作（zuò），氣閥門杆的外形（xíng）有可能會變形。用一種精密儀器就可測量出，氣閥門鋼杆的活動（dòng）空間，是否磨損嚴重。或由於鋼杆變形（xíng）根本就上下活（huó）動不自由。
在調節氣閥門時，傳動杆（gǎn）上的（de）雞心輪轉離氣閥門鋼杆（gǎn）頂（dǐng）端的（de）最小距離一般為0.25-0.33毫米間，用鋼片間距尺測量（liàng）。另外要依據發動（dòng）機點火順序（xù）1-2-4-3，或1-3-4-2來準確調節氣（qì）閥門的開啟或關閉（bì）順序（xù）和時間。
由於發動機是在一定壓力下工作的，最後在裝回機蓋時，機蓋的密封不密封，直接（jiē）影響到發動（dòng）機工作（zuò）功率的好壞。故一定要按照標準，采（cǎi）用多大扭力，固（gù）定好耐（nài）高溫，耐高壓的墊圈。以便獲得一台動力充足的發動機。