小汽車車內出現較大的汽油味，或（huò）是加速無力容易熄火時，論及故障原因我們（men）經常會看到“碳罐（guàn）”這個字眼，而這類問題在有問必答中也時有出現，那麽（me）“碳罐”究竟是（shì）什麽裝置？有何功用？它究竟在車的（de）哪個位置（zhì），車輛產生什麽樣（yàng）的故障是與其有關的呢？帶著以上諸多（duō）疑問，讓我們揭開“碳罐”不為（wéi）人所熟（shú）知的“神秘麵紗”。

一、碳罐的（de）原理及作用：
碳罐其實（shí）是隸屬於汽油蒸發控（kòng）製係（xì）統（EVAP）的一部分，該係統是為了避免發動機停止運轉後燃油（yóu）蒸（zhēng）汽逸入大氣（qì）而被引（yǐn）入的，從1995年起，我國規定所有新出廠（chǎng）的汽車必須具備此係統。首先，我們來（lái）看看它的工作原理，如下圖1所示：發動機熄火後，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內混合並（bìng）貯（zhù）存在活性碳罐（guàn）中，當發動機啟動後，裝在活性（xìng）碳（tàn）罐與進氣歧管之間的電磁（cí）閥門打開，活性碳罐內的（de）汽油蒸汽在進氣管的真空度（dù）作（zuò）用下（xià）被潔（jié）淨空氣（qì）帶入氣缸內參（cān）加燃燒。這樣（yàng）做不但降低了排放，而（ér）且也降低了（le）油耗。
而碳罐就（jiù）是這個係統中（zhōng）最為關鍵（jiàn）的裝置，收集和儲存汽油蒸汽的工（gōng）作主要就是由它來（lái）完成（chéng）的，就像我們人體的“膽（dǎn）囊（náng）”用於提供和存儲膽汁一樣。裝在車上的碳罐其實是一個總（zǒng）成，它的外殼一般都是用塑料（liào）製造，內部填（tián）充用可以吸附蒸汽的活性炭顆粒，頂部還設有用來控製進入進氣歧管的汽油蒸汽及（jí）空氣（qì）數（shù）量的清（qīng）洗控製閥，用來淨化汽油蒸汽的（de）濾網等。
二、與碳罐相關的故障（zhàng）及注意事項
接（jiē）下來我們來看一看，哪些故障與碳罐相關（guān），以及車主們（men）應（yīng）該注意哪些細節問題，以降低由於蒸發控（kòng）製係統引起的故障：
1、車輛行駛異響
非怠速（sù）運轉的發動機工作時，時不時（shí）可以聽到“噠噠”的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的第一件事情是找到車上的（de）碳罐電磁閥，判斷“噠噠”的響（xiǎng）聲是（shì）不是它（tā）發出的，如（rú）果是那就不必（bì）理會了（le）。因為，碳罐電（diàn）磁閥在油門打開時會產生斷續的開關動作，從而發出聲音，而這屬於正（zhèng）常現象。
2、踩油門唑車，車內油味較大
如果遇到踩油（yóu）門加速時唑車，且車（chē）內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳（tàn）罐係統（tǒng）中的管路是否破損。汽油蒸汽會沿著破（pò）損處（chù）直接排入大氣中，造成車內汽油味大。而如果這時管路漏油，造成進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油（yóu）蒸汽，勢必會造成發動機混合氣過稀，從而導致不（bú）定時的唑車現象。
3、發動機怠速忽高忽低且加速無（wú）力
如果（guǒ）發動機啟動後，怠速時轉速有（yǒu）規律地忽高忽低（dī）且汽車加速無力，則要注意是否是由於碳罐的空氣入口及過（guò）濾網阻塞引起的。因為，此時外界空氣不易進入碳罐,罐內缺少（shǎo）新鮮空氣，怠速時，在進氣真（zhēn）空吸力的作用下，吸附在活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧（qí）管，使氧（yǎng）傳感器檢測到混合氣過濃，於是發（fā）動機（jī）控（kòng）製單元減少噴油器量，此時（shí）可（kě）燃混合氣的（de）濃度隨之減小（xiǎo），導致怠速變低（dī）；而隨後，由（yóu）於噴油量（liàng）減（jiǎn）小，氧傳感器在下（xià）一循環又檢（jiǎn）測到混合氣過稀，於是電腦又增加噴油量，導致怠速接著升高，因此便出現了怠速時轉速有規律地忽高（gāo）忽低現象。所以（yǐ），出現此種情況時，車（chē）主要及時檢查碳罐的進（jìn）氣入口是否暢通（tōng）。
4、發動機熄火（huǒ）或不（bú）易啟動
此時，則要注意檢查（chá）可能導致問題出現的碳罐電磁閥。如（rú）果電磁閥一直處於關閉狀態，那麽碳罐內的（de）汽油（yóu）蒸（zhēng）汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其餘的汽油蒸汽隻能逸入大氣中了，汙染環境浪費燃油（yóu）。反之，如（rú）果電磁閥一直處於開（kāi）的轉態，發動機的進氣道的混合氣就一直在（zài）處在加濃狀態，而同時發動機的（de）控（kòng）製單元由於此時還沒有控製碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣便會（huì）造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火，以及（jí）熱車熄（xī）火以後不易啟動的現象。
5、加油不宜過（guò）滿或過（guò）快
車主們（men）要注意（yì）的第二（èr）點是每次加油不要過滿，在添加到快滿的時（shí）候記得要慢一些。加注過滿容易造成活性碳罐係統中的管路進入汽油，這些液態燃料進入碳罐不僅是對碳罐本身構成危害，而且會順著管路流（liú）入進氣（qì）道引起火花塞“淹死”，造成汽車加油就熄火直至無法（fǎ）啟動的嚴（yán）重後果。而加油過快的話，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的（de）氣體來不及（jí）釋（shì）放，就會產生嗆油（yóu）。