小汽（qì）車車內出現較大的汽油（yóu）味，或是加速無力容易熄火時（shí），論及故障原因我們經常會看到“碳罐”這（zhè）個字眼，而（ér）這類問題在有問必答中也時有出現（xiàn），那麽“碳罐”究竟是什麽裝置？有何功用？它（tā）究竟在車的哪個位置，車輛產生什麽樣的故障是與其有關的呢？帶著以上（shàng）諸多疑問，讓我們揭開“碳罐”不為（wéi）人所熟知的“神秘麵紗”。

一、碳（tàn）罐的原理及作用：
碳罐（guàn）其實是隸屬於汽油蒸發控製係統（EVAP）的一部分，該係統是為（wéi）了（le）避免發（fā）動機停止運轉（zhuǎn）後燃油蒸汽（qì）逸入大（dà）氣而被引入（rù）的，從1995年起，我國規定所有新（xīn）出廠（chǎng）的汽車必須具備此係統。首先，我們來（lái）看看它的（de）工作原理，如下圖（tú）1所示：發動機熄火後，汽油（yóu）蒸汽與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥（fá）門打開，活性碳罐內的汽油蒸（zhēng）汽在（zài）進氣管的真空度作（zuò）用下（xià）被潔淨空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣（yàng）做（zuò）不但降低（dī）了排放，而且也降低了油耗。
而（ér）碳罐就（jiù）是這個係統中最為關鍵的裝置，收集和（hé）儲存汽油蒸汽的工作主要就是由它來完成的，就（jiù）像我們人體的（de）“膽（dǎn）囊”用於提供和存儲膽汁一樣。裝在車上的（de）碳罐其實是一個總成，它的外殼一般都是（shì）用塑料製造，內部填充用可以吸附蒸汽的活性炭顆粒，頂部還設（shè）有用（yòng）來控製進入進（jìn）氣歧（qí）管的（de）汽（qì）油蒸汽及空氣數量的清洗控製閥，用來淨化汽油蒸汽的濾網（wǎng）等。
二、與（yǔ）碳罐相關的故障及注意事項
接下來我們來看一看，哪些故障與碳罐（guàn）相關，以及車主們應該注意哪些細節問題，以降低由於蒸（zhēng）發控製係統引起的故（gù）障：
1、車輛行駛異響
非怠速運轉的發動機工作時，時不時可以聽到“噠噠”的響聲。遇到著這種狀況不要驚（jīng）慌，要做的第一件（jiàn）事情是找到車上的碳（tàn）罐（guàn）電磁閥，判（pàn）斷“噠噠”的響聲是不是它（tā）發出的，如果是那就不必理會了。因為，碳（tàn）罐電磁閥在油（yóu）門打開時會產生斷續（xù）的開關動作，從而發出聲音，而這屬於正常現象。
2、踩油門唑車，車內油味較大
如果遇（yù）到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較（jiào）大的故障，此時要格外注意碳（tàn）罐係統中的管路是否破損。汽油蒸汽會（huì）沿著（zhe）破損處直接排入大氣中（zhōng），造成車內汽（qì）油（yóu）味大。而如果這時管路漏油，造成進入發動機進氣道的（de）是空氣而不是燃油（yóu）蒸汽，勢必會造成發動機混合氣過稀，從而導致不定時的唑車現象。
3、發動機怠速忽高忽低且加速無力
如果發動機啟動後，怠速（sù）時轉速有規（guī）律地忽高（gāo）忽低且汽車加速無力，則要注意是否是由於（yú）碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。因為，此時外界空氣不易進入碳罐,罐內缺少（shǎo）新鮮空氣，怠速時，在進氣真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧（qí）管，使氧（yǎng）傳感器檢測到混合氣過濃，於（yú）是發（fā）動機控製單元減（jiǎn）少噴油器量，此時可燃混合（hé）氣的濃度隨之減小，導（dǎo）致怠速變（biàn）低；而隨後，由於（yú）噴油量減小（xiǎo），氧傳感器在下一循環又檢測到混合氣過（guò）稀，於是電腦又增加噴油（yóu）量，導致怠速接著升高，因此便出現了怠速時轉速（sù）有規律地忽高忽低現（xiàn）象。所（suǒ）以，出現此種（zhǒng）情況時，車主要及時檢查碳罐的進氣入口是否暢通。
4、發動機（jī）熄火或不易（yì）啟動
此時，則要注意檢查（chá）可能導致問題出現的（de）碳罐（guàn）電（diàn）磁閥。如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麽碳（tàn）罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿（mǎn）整個（gè）碳罐，其餘的汽油蒸汽隻能（néng）逸入大氣中了，汙染環境浪費燃油。反之，如（rú）果電磁閥一直處於（yú）開（kāi）的轉態，發動機的進氣道（dào）的混合氣就一直在處在加濃狀態，而（ér）同（tóng）時發動機的控製單元由於此時還沒有控製碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這（zhè）樣（yàng）便會造成熱車時混（hún）合（hé）氣過濃（nóng）引起發動機熄火，以及熱車熄火（huǒ）以後不（bú）易啟動的現象。
5、加油不宜過（guò）滿或過快
車主（zhǔ）們（men）要注（zhù）意的第二點是每次加油不要過（guò）滿，在添加到快滿的時候記得要慢一些。加注過滿容易造成活性碳罐係統中（zhōng）的管路（lù）進入汽油，這些液態燃料進入（rù）碳罐不僅是（shì）對碳罐本身構成危害，而且會順著管路（lù）流入進氣道引起火花（huā）塞“淹死”，造成汽車（chē）加油就熄火直至無（wú）法啟動的嚴（yán）重後果。而加油（yóu）過快的話，如果膨脹（zhàng）的蒸汽加之汽油（yóu）頂出來的氣（qì）體來不及釋放，就會產生嗆油。