現在閥門（mén）廠（chǎng）家生產的安全閥的安全泄放能力（lì）就是通常所（suǒ）說的排量，是衡量安全閥性能的一個最重要指標。在“具有在線功能的安全閥及其檢測係統”專利技術的指（zhǐ）導下，對安全閥動態開（kāi）啟過程的排量檢（jiǎn）測問題及其相關流動機理進行了研究。

主要研究內容包（bāo）括：

根據噴管流動特性（xìng）和理想氣體等熵流動的基本流體（tǐ）控製方程，推導（dǎo）了安全閥開啟排（pái）放（fàng）量的（de）計算公式，係統總結了影響安全閥開（kāi）啟排放（fàng）能力（lì）的各種因素。提（tí）出了安全閥（fá）超壓開啟流場參數之間存在的相互影響機理，尤其是氣體動力學參數的（de）變化規（guī）律。

在實驗研究方麵，利用閥芯（xīn）檢測傳感（gǎn）器（qì）和檢測法蘭（lán）傳（chuán）感器（qì）在現（xiàn）場（chǎng）試驗中分別進行了排量和其他相關的參數測（cè）試（shì）。將二維、三維數值仿真排量計算值與試（shì）驗測試結（jié）果比較，研究表明仿真與試驗結果較為一致，從而說明利用專用傳感器來檢測和計（jì）量排量具有（yǒu）良好的可操作（zuò）性。隻要數值仿真計算排量的處理方法得當，就可以較準確地預測安全閥的排放能力。

安全（quán）閥是裝設在壓力管道或壓力容器上的（de），當係統有可能會造成操作（zuò）壓力（lì）高於設計壓力時須設置安全閥。關於安全閥（fá），有一點要強調（diào）一下，老外的項目一般是硬性要求密（mì）閉排放（fàng）的安全閥安裝高度要比管（guǎn）廊上的排放總管高，出口管坡向排放總管，這樣確實能提高安全性，但這樣可能（néng）會導致安全閥入口管變長，需要重新計（jì）算阻力降（jiàng）。
許多設計院設計的（de）國內項目，安全閥裝的比排放總（zǒng）管低，他們也有理由，安全閥盡量靠近被保護的設（shè）備或（huò）管道（dào），入口管盡量短，減小阻力降，出口的液袋加放（fàng）淨定期排放。

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