
現(xiàn)在閥門廠家生產的安全閥(fá)的(de)安全泄放能力就(jiù)是通常所說的排(pái)量,是衡量(liàng)安全(quán)閥(fá)性(xìng)能的一個最重要指標。在“具有在線功能的安全閥(fá)及其檢(jiǎn)測係(xì)統”專利技術的指導下,對安全閥動態開啟(qǐ)過程(chéng)的排量檢測問題及其相關流動機理進(jìn)行了研究。

主要研究內容包括:
根據(jù)噴管流動特性和理想(xiǎng)氣體等熵流動的基本流體控製方程,推導了安全閥開啟排放量的(de)計算公式,係統(tǒng)總結了影響安全閥開啟排放能力的各種(zhǒng)因(yīn)素。提出了安全閥超壓開啟流場參數之間存在的相(xiàng)互影響機理(lǐ),尤其是氣體動力(lì)學參數的(de)變化規律。
在實驗研究方麵,利用(yòng)閥芯檢測傳感器和檢測法(fǎ)蘭傳(chuán)感器在現場試驗中分別進行了排量和其他相關的參數測試。將二維、三維數值(zhí)仿真排量計(jì)算值與試驗測(cè)試結果比較,研究表明仿(fǎng)真與試(shì)驗結果較為一致,從而說明利用專用傳感器來檢(jiǎn)測和計量排量具有良好(hǎo)的可操作性。隻(zhī)要數值仿真計算排量的處理方法得當(dāng),就(jiù)可以較準確地預測安全閥的排放能力(lì)。
安全閥是裝設在壓力管道或(huò)壓(yā)力容器上的,當係統有可能會造成操作壓力高於設計壓力(lì)時須設置安全閥。關(guān)於安全閥(fá),有一點要強調一下,老外的項目一般是硬性要(yào)求密閉排放的安全閥安裝高度要比管廊(láng)上的排放總管高,出口(kǒu)管坡向排放(fàng)總管,這樣確實能提高安全性,但這樣可能會導致安全閥入口管變(biàn)長,需要重新計算阻力降。
許多設計院(yuàn)設計的(de)國內項(xiàng)目,安(ān)全(quán)閥裝(zhuāng)的比排放總管低,他們也有(yǒu)理由,安全閥盡量靠近被(bèi)保護的設備或管道(dào),入口管盡量短(duǎn),減小阻力降,出口的液袋加放淨定(dìng)期(qī)排放。
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