隨著（zhe）社會經濟的發展，我國船舶行業已經有了很大的跨越，但是其中比（bǐ）較（jiào）重要的配套技（jì）術，相（xiàng）對還（hái）是比較落後的，比如閥門技術的發展就（jiù）存在很大（dà）的滯後性。

因為船舶管路中使用的閥門（mén）型號的品種數量比較多，這就會影（yǐng）響到閥門的編製，也給修訂相關的標準帶來了很大的困難。另外，還有就（jiù）是我國現在船舶管路中使用的閥門還是以截止（zhǐ）閥（fá）、閘閥等手動閥門為主，這種（zhǒng）傳（chuán）統的老式閥門在重量、體積（jī）、密封性方麵都還存在很多的不足。所以，我國的船舶管路閥（fá）門技術還有很大的發展空間（jiān）。

現在，我國的船舶管路中使（shǐ）用的（de）還都（dōu）是比較傳統的閥門，而且這一部分（fèn）依然占有十分大的比例，所以，我們不但要研製出更多的新產品，而且應該積極（jí）的更新改（gǎi）造老標準的閥門，不能對那些傳統的閥門不管不（bú）顧，也（yě）不（bú）能隻是一昧的隻求創（chuàng）新。

閥門廠家在（zài）創新產（chǎn）品的過程中，可（kě）以從多方麵進行考慮，比如閥門的（de）重量、尺寸、密閉性等，這樣也能夠更（gèng）輕易的從根本上解決問題（tí）。同時，還可以推廣一（yī）些新型閥門的使用，比（bǐ）如（rú）球（qiú）閥、蝶閥等，還有就是一些遠程遙控的閥門，也（yě）可以增加推廣的力度，積極的應用到船（chuán）舶管路（lù）的（de）使用過程中。

在實際的發展過程中，針對現（xiàn）在閥門技術存在（zài）的問題，可以使用改變閥門結構的方法進行解決。還可以開發出（chū）更多船舶（bó）管路閥門的（de）新品種，滿足實際的需要。

另外，為了更好的滿足（zú）現代（dài）船舶的發展需要，針（zhēn）對現在船舶（bó）管路當中閥門出現的空缺（quē），或者性能不能達到（dào）要（yào）求的閥門，應該積極的進行創新研發。比如研製能夠耐高溫高壓的閥門、低溫（wēn）閥、能夠對壓力進行調節的閥門等。