在現（xiàn）代化工廠（chǎng）的自動控製中，調節閥起著十分重（chóng）要（yào）的作（zuò）用，這些閥門（mén）廠家（jiā）的生（shēng）產取（qǔ）決於流動著的介（jiè）質正確分配和控製。這些控製無論是能量的交換、壓力的降低（dī）或者是（shì）簡單的容器加料，都需（xū）要某些最終控製元（yuán）件去完成。但是在工作過（guò）程中調節閥也難免會出現一些狀況，下麵針（zhēn）對（duì）調節閥容易出現的故障作（zuò）以下闡述：

1、調節閥閥杆變形；由於運輸（shū）不當或使（shǐ）用條件不對(壓差超出允許範圍)而引起，泄漏量過大。由（yóu）於作用力不（bú）夠。或者密（mì）封麵上有雜質（zhì）沉積使閥芯和閥座（zuò）的配合（hé）破壞。 

2、閥（fá）體和閥（fá）蓋、或閥蓋和鬧杆接（jiē）合處不嚴密。原因是部件的鬆緊不當，或者是所（suǒ）選填料不適（shì）合工作條件。 

3、閥芯(或碟閥閥板)的導向係統磨損。係（xì）由於壓差大和強力作用引起。 

調節閥（fá）的主要故障元件（jiàn）： 

1、閥體：要經常檢查（chá）閥體內（nèi）壁的受腐蝕和磨損情況，特別是用於腐蝕介質和高壓差、空化作（zuò）用（yòng）等惡劣工藝條件下的閥門，必須保證其耐壓強度和耐（nài）腐、耐磨性（xìng）能（néng）。 

2、閥（fá）芯：因為閥芯起到調節和切斷流體的作用，是活動的截流元件，因此受（shòu）介質的衝刷、腐蝕、顆粒的碰撞最為嚴重（chóng），在高壓差、空化情況下（xià）更易損壞，所（suǒ）以要檢查它的各部分是否破壞、磨（mó）損、腐蝕，是否要維修或更換。 

3、閥座：閥座接合麵是保證閥門關閉的關鍵，它受腐受磨的情況也比較嚴重。而且由於介（jiè）質的滲透，使固定閥座的螺紋內表（biǎo）麵常常受到腐蝕而鬆動，要（yào）特別檢查這一部位。 

4、閥杆：要（yào）檢查閥杆與閥芯、推杆的連接有無鬆動，是否產生（shēng）過大的變形、裂紋和腐蝕。 

5、填料：檢查（chá）聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、變質，填料是否壓緊。 

6、墊片及O形（xíng）圈：這些易損零件不能裂損、老（lǎo）化。