1、調節閥不動作
首先確認氣源壓力是否正常，查找氣源故（gù）障。如果（guǒ）氣源壓力正常，則判斷定位器或（huò）電（diàn）/氣轉換器的放大器有無輸出；若無輸出，則放（fàng）大器恒節（jiē）流孔堵塞，或壓縮空氣中的水分聚（jù）積於放大器球閥處（chù）。用小（xiǎo）細鋼絲疏通恒節流孔，清除汙物或清潔氣源。

如果（guǒ）以上皆正常，有信號（hào）而無動（dòng）作，則執行機構故（gù）障或閥（fá）杆彎曲，或閥芯卡死。遇此情況，必須（xū）卸開閥門進一步檢查。
2、調節閥卡堵
如果閥杆往複行程動作遲（chí）鈍，則閥體內或有黏性大的（de）物質，結焦堵塞或填料壓得過緊，或聚四氟乙烯填料老化，閥（fá）杆彎曲劃傷等。調節閥卡堵故障大多出現在新投入運行的係統和大修投運初期，由（yóu）於管道內焊渣、鐵鏽等在節流口（kǒu）和導向部位造（zào）成堵塞從而使介質流通不暢，或調節閥檢修中填料過緊，造（zào）成摩擦力增大（dà），導致小信號不動作、大信號動作過頭的現象。
遇到此類情況（kuàng），可迅速開、關副線或調節閥，讓贓物從副線或調節（jiē）閥處（chù）被（bèi）介質衝（chōng）跑。另外還可以用管鉗夾緊閥杆（gǎn），在外加信號壓力的情況下，正反用力旋動閥杆，讓閥芯閃過卡處。若不能解決問題，可增加氣源壓力、增加驅動功率（lǜ）反複上下移動幾次，即可解決（jué）問題。如果還是不能動作，則需要對控製閥做（zuò）解體處理，當然，這一工作需要很強的專業技能，一定要在專業技術人員協助下完（wán）成，否則後果更為嚴重（chóng）。
3、閥泄漏
調（diào）節閥泄漏一般（bān）有（yǒu）調節閥內漏、填料泄漏和閥芯、閥座變形引起的泄漏幾種情況，下麵分別加以分析。
（1）閥內漏
閥（fá）杆長短（duǎn）不（bú）適，氣開閥閥杆太長，閥杆向上的（或向下）距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充（chōng）分接（jiē）觸，導致不嚴而內（nèi）漏。同樣（yàng）氣關閥閥杆太短，也可導致（zhì）閥（fá）芯和（hé）閥座（zuò）之間有空隙，不能充分接觸，導（dǎo）致關不嚴而（ér）內漏。解決方法：應縮短（或延長）調節閥閥杆使調節閥長度合適，使其不再內漏（lòu）。
（2）填料（liào）泄漏
填料裝入填料函以後，經壓蓋（gài）對其施加軸向（xiàng）壓力。由於填料（liào）的塑性變形，使其產生徑向力，並與閥杆緊密接觸，但這種接觸並非十分均勻，有些部位接觸的鬆，有些部位接觸的較緊，甚至有些部位根本（běn）沒有接觸上。調節閥在使用過程中，閥杆同填料之間存在著相對運動，這個運動叫軸向運動。在使用過程中，隨著高溫、高壓和滲透性強的流體（tǐ）介（jiè）質的影響，調節閥填（tián）料函也是發生泄漏現象較多的部位。造成填料泄（xiè）漏的主要原因是界麵泄漏，對於紡織填料還會出現滲漏（lòu）（壓力介質沿著填料纖維之間的微小縫隙（xì）向外泄漏）。閥杆與填料間的界麵泄漏是由於填料接觸壓力的逐漸（jiàn）衰減，填（tián）料自身老化等（děng）原因引起的，這時壓（yā）力介質就會沿著（zhe）填（tián）料與閥杆之間的接觸間隙向外泄漏。
為了使（shǐ）填料裝入方便，在填料函頂端倒角，在（zài）填料函底部放置耐衝蝕的間隙較小的金屬（shǔ）保護環，注意該保護環與填（tián）料的接觸麵不（bú）能為斜麵，以防止填料被介質壓力（lì）推出。填（tián）料函與填（tián）料（liào）接觸（chù）部分的表（biǎo）麵要（yào）精加工，以（yǐ）提高表麵光潔度（dù），減小填料磨損。填料選用柔性石墨，因為它的（de）氣密性好、摩擦力小，長期使用變（biàn）化小，磨損的燒損小，易（yì）於維（wéi）修，且壓蓋螺栓重（chóng）新擰緊後摩擦力不發生（shēng）變化，耐壓性和耐熱性良好，不受內部介質的侵蝕，與閥杆和填料函內部接觸的金屬不（bú）發生點蝕或腐蝕。這樣，有效地（dì）保（bǎo）護了閥（fá）杆填料函的密封，保證了填料密封的（de）可靠性，使用壽命也有很（hěn）大（dà）地提高。
（3）閥芯、閥座變形泄漏
閥芯、閥座泄漏的主要原因是由於調（diào）節閥生產過程中的鑄造或（huò）鍛造（zào）缺陷可導致腐（fǔ）蝕的加強。而腐蝕介質的通過，流體介質的衝刷也會造成調（diào）節閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕（shí）或氣蝕的（de）形式（shì）存在。當腐蝕性（xìng）介質在通過（guò）調節（jiē）閥時，便會產生對（duì）閥芯、閥（fá）座材料的侵蝕和衝擊，使閥芯、閥座成（chéng）橢圓形或其他形（xíng）狀，隨著時間（jiān）的推移，導（dǎo）致閥芯、閥座（zuò）不匹配，存在間隙，關不嚴而發生泄漏。
把好閥（fá）芯、閥座的材質選（xuǎn）型關。選擇耐腐蝕的材料，對存在麻（má）點、沙眼等缺陷的產品要堅（jiān）決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴重，可用細砂紙研磨，消（xiāo）除痕跡，提高密封光潔度，以提高密封性能。若損壞嚴重，則應重新（xīn）更換新閥。
4、振蕩
調節閥（fá）的彈簧剛度不足，調（diào）節閥輸出信號不（bú）穩定（dìng）而急劇變動易引起調節（jiē）閥振蕩。還有（yǒu）所選閥的頻率（lǜ）與係統頻率（lǜ）相同或管道、基座劇烈振動，使（shǐ）調節閥隨之振動。選型不當，調節閥工作在（zài）小開度存在（zài）著劇烈的流阻、流速、壓力的變化，當超過閥的剛度，穩定性變差，嚴重時產生（shēng）振蕩。
由於產生振蕩的原因是多方麵的，要具體問題具體分析。對振動輕微的，可增加剛度來消除，如選（xuǎn）用大剛度彈簧的調節閥，改用活塞執行結構等；管道、基座劇烈振動，可通過增加支撐消除振動幹（gàn）擾；閥的頻率與係統的頻率相同時，更換不同結構的調節閥；工作在小開度造成的（de）振（zhèn）蕩，則是選型不當造成的，具體（tǐ）說是由於閥的流通能力C值過大，必須重（chóng）新選型，選擇流（liú）通能（néng）力C值較小的或采用分程控製或采用子母閥以克服調節閥工作在小開度所產生的振蕩。
5、調節閥噪音大
當流體流經（jīng）調節閥，如前後壓差過大（dà）就（jiù）會（huì）產生針對閥芯（xīn）、閥座等零部件的氣（qì）蝕（shí）現象，使（shǐ）流體產生噪聲。流（liú）通能力值選大（dà）了，必須重（chóng）新選擇流通能力值合（hé）適的調節閥，以克服調節閥工作在小開（kāi）度而引起的噪音，下麵介紹幾種消除噪音的方法。
（1）消除共振噪音法
隻有調節閥共振時，才有能量疊加而產（chǎn）生100多分貝的強烈噪音（yīn）。有（yǒu）的表現為振動強烈，噪音不大，有的振動（dòng）弱，而噪音卻非常（cháng）大；有的振（zhèn）動和噪（zào）音都較大。這種（zhǒng）噪音產生一種單（dān）音調的聲音，其頻率一般為3000～7000赫茲。顯然，消除（chú）共振，噪音自然隨之消失。
（2）消除汽蝕噪音法
汽蝕是（shì）主要的流體（tǐ）動力噪（zào）音（yīn）源。空化時，汽泡破裂產生高速衝擊，使其局部產生強（qiáng）烈湍流，產生（shēng）汽蝕噪音。這種噪（zào）音具有較寬的（de）頻率範圍，產生格格聲，與流體中含有砂石發出的聲音（yīn）相似。消除和減小（xiǎo）汽蝕是消除（chú）和減小噪音的有效（xiào）辦法。
（3）使用厚（hòu）壁（bì）管（guǎn）線法
采用厚壁管是聲路處理辦法之一。使（shǐ）用薄壁可使噪音增加（jiā）5分貝（bèi），采用厚壁管可（kě）使噪音降低0～20分貝。同一管徑壁越厚，同一壁厚管徑越大，降低噪音效果越好。如DN200管道，其壁厚分別為6.25、6.75、8、10、12.5、15、18、20、21.5mm時（shí），可降低噪音分別為（wéi）-3.5、-2（即增加）、0、3、6、8、11、13、14.5分貝。當然，壁越厚所（suǒ）付出的成本就越高。
（4）采用吸音（yīn）材料法
這也是（shì）一（yī）種較常見、最有效的聲路處（chù）理辦法。可用吸音材料包住噪音源和閥後管線。必須指出，因噪音會經由流體流動而長距離傳（chuán）播，故（gù）吸音材料包到哪裏，采用厚壁管至哪裏，消除噪音（yīn）的有效性就終止到哪（nǎ）裏。這種辦法適用（yòng）於噪音不很高、管線不很長的情況，因為這是一種較費錢的辦法。
（5）串聯消（xiāo）音器法本法
適用（yòng）於（yú）作為空氣動力噪音的消音，它（tā）能夠有效地消（xiāo）除流體內部（bù）的（de）噪音（yīn）和抑製傳送到固體邊界層的噪音級。對質量流量高或閥前後壓降比高的地方，本法最有效而又經濟（jì）。使用吸收型串聯消音器可以（yǐ）大幅度降低噪音。但是，從經濟上考慮，一般限（xiàn）於衰減到約25分貝。
（6）隔音箱（xiāng）法
使用隔音箱、房子和（hé）建（jiàn）築物，把（bǎ）噪音源隔離在裏麵，使外部環境的噪音減小到人們（men）可以接受的範圍內。
（7）串聯節流法
在（zài）調節閥（fá）的壓力比高（△P/P1≥0.8）的場合，采用串聯節流法，就是把總的壓降分散在調節閥和閥後的固定節流元件上。如用擴散器、多孔限流板，這是減（jiǎn）少噪音辦法（fǎ）中最有效的。為了得（dé）到最佳的擴散器效（xiào）率，必須根據每件的安（ān）裝情況來設（shè）計擴散器（實體的形狀、尺寸），使閥門產生的噪音級和擴散器產（chǎn）生的噪音級相同。
（8）選用低噪音閥
低噪（zào）音閥（fá）根據流（liú）體通過閥（fá）芯、閥座（zuò）的（de）曲折流路（多（duō）孔道、多槽道）的逐步減速，以避免在流路裏的任意一點產生超音速。有（yǒu）多種形式，多種結構（gòu）的（de）低噪音（yīn）閥（有為專門係統設計的）供使用時選用。當噪音不是很大時，選用低噪音套筒閥，可降低噪音10～20分貝，這是最經濟的（de）低噪音閥。