一、作用
1.當管線開（kāi）始充水時，要求排氣閥門大量排出管內空氣，確保管道充滿（mǎn）水時管道內無空氣，要求排氣閥（fá）能大量且（qiě）與充（chōng）水量相匹配，可（kě）縮短充水時間（jiān）。
2.在管（guǎn）線運行（háng）階段，要求排氣（qì）閥（fá）在高（gāo）壓力作用下能微量（liàng）排氣閥，及時排出水中（zhōng）釋放的微量（liàng）空氣（約誰（shuí）體積的2%），防（fáng）止在管線內聚集引起成氣（qì）囊對水流的阻（zǔ）礙，提高（gāo）送水效率。
3.當管線排空階段，要求排氣（qì）閥（fá）大量補氣，防止（zhǐ）管道內產（chǎn）生負壓，此時要（yào）求排氣閥的吸氣量與管道（dào）排（pái）水量匹配，又在管道出現局部事故時，由於短刀的坡度，水流（liú）的泄流流量很大，要求排氣閥迅速大量補氣，防止管道（dào）由於（yú）負壓的作用導致破管。
二、結構性能分析
浮球(筒)式排氣閥
這是最早生產的進排氣閥門（mén），一般不能在壓力大於0.02MPa狀態自動排氣，隻能進行進氣（qì）和在首次充水或事故檢修後（hòu）充水排氣，且進排氣速度較其他形式（shì）慢,隻適合於進排氣量（liàng）不大的情況。
浮球（qiú）(筒)杠杆（gǎn）式排氣閥
在浮球（qiú）(筒)式排（pái）氣閥的基礎上改進而成。通過杠杆原理使得在較大（dà）壓力狀態也能排氣，排氣最大壓力一般不超過0.08MPa。
氣缸式排氣（qì）閥
作為（wéi）近幾年才出現的進排氣設（shè）備，是根據氣缸原理製成的不同於其他任何一種進排氣閥（fá）的全新裝置（zhì），其原理是用浮筒杠杆等控製氣缸內氣動膜片動作（zuò），從而控製閥體排（pái）氣口啟閉。在高壓(1MPa以下（xià）)狀態下，無論是多（duō）段水（shuǐ）柱、氣柱相間，有壓無壓（yā）氣體均可高速排（pái）出。
這（zhè）類排氣閥（fá）結（jié）構上（shàng）的主要特點是：大（dà）、小排氣口或僅大排（pái）氣口的有效排氣（qì）口（kǒu）徑不小於排氣閥公稱直徑（jìng）的70%，排（pái）氣口徑大，排氣速度快，且在任何情況下均可高速（sù）排氣。一般設計者在選擇排氣閥時以排氣閥的公（gōng）稱直徑（jìng）計算排氣量。氣缸式排氣閥則完全能（néng）滿（mǎn）足設計要求，真正起到防止管道出現水（shuǐ）錘和（hé）爆管的作用。
組（zǔ）合式(複合式)排氣（qì）閥
複（fù）合式排氣閥是我國最常用的排氣（qì）閥門，它在浮球(筒)式和浮球(筒)杠（gàng）杆式排氣閥的基礎上組合改進而成。在壓力狀態下微量排氣用浮球（qiú）杠杆式排氣裝置；首次充水（shuǐ）或其他情況下的大量進排氣（qì）用浮球(筒)式裝置。可加大進排氣口的尺（chǐ）寸，使得進排氣速度有很大提高。
