小汽車車（chē）內出現較大的汽油味，或是加速無力容易熄火時，論及故障原（yuán）因（yīn）我們（men）經常會看到“碳罐”這個字眼，而這類問題在有問必答中也時有出現，那麽“碳罐”究竟是什麽裝置？有何功用？它究竟在車的哪個位置（zhì），車輛產（chǎn）生什麽樣的故障是與其有關的呢？帶著以上諸多疑問，讓我們揭開“碳罐”不為人所熟（shú）知的“神（shén）秘麵紗”。

一、碳罐的原理及作用：
碳罐其實是（shì）隸屬於汽油蒸（zhēng）發控製係統（tǒng）（EVAP）的一部分，該係（xì）統是為（wéi）了避免（miǎn）發動機停止運轉後燃油（yóu）蒸（zhēng）汽逸入大氣而被引入的，從1995年起，我國規（guī）定所有新（xīn）出廠的汽（qì）車（chē）必須具備此係統。首先，我們來看看它的工作原理，如下圖1所示：發動機熄火後（hòu），汽油蒸（zhēng）汽與新鮮空氣在（zài）罐內混合並（bìng）貯存在活（huó）性碳罐（guàn）中，當發動機啟動（dòng）後，裝在活性碳罐與進（jìn）氣歧管之間（jiān）的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸（zhēng）汽在進氣（qì）管的真空度作用下被（bèi）潔淨空（kōng）氣帶入氣缸內參（cān）加燃燒。這樣做不但降低（dī）了排放，而且也降低了油耗。
而（ér）碳罐（guàn）就（jiù）是這個係統中最為（wéi）關鍵的裝置（zhì），收集和儲存汽油蒸汽的工作主要就（jiù）是由它來完成的，就像我們人體（tǐ）的“膽囊”用於提供和存儲膽汁一樣。裝在車上的碳罐其實是一個總成，它的外殼一般都是（shì）用塑料製造，內部填充用可以吸（xī）附（fù）蒸汽的活性炭顆粒，頂部還設（shè）有用（yòng）來控製進入進氣歧管的汽油蒸汽及空氣數量的清洗控製閥，用來淨化汽油蒸汽的濾網等。
二、與碳罐相關的故障及注意事項
接下來我們來看一看，哪些（xiē）故障（zhàng）與碳罐相關，以及車主們應（yīng）該注意哪些細節問題，以降低由於（yú）蒸（zhēng）發控製係統引起的故障：
1、車輛行駛異響
非怠速運轉的發動機工作時，時不（bú）時可以聽到“噠噠”的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的第一件事（shì）情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷“噠噠”的響聲是不是它發出的，如果是那就（jiù）不必理會了。因為，碳罐電磁閥在油門打開時（shí）會產生斷續的（de）開關動作，從而發出聲音，而這（zhè）屬於（yú）正常現象。
2、踩（cǎi）油門唑（zuò）車，車內油味較大
如果遇到（dào）踩（cǎi）油門加速時唑車，且車內（nèi）的（de）汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐係統中的管路是否破損。汽油蒸汽會沿著破損處直接排入大氣中，造成車內汽油味大。而如果這時管路漏油，造成進入發（fā）動機進氣道的是空氣而不是（shì）燃油蒸汽，勢必（bì）會造成（chéng）發動機混合氣過稀（xī），從而導致不定時的唑車現象。
3、發（fā）動機怠（dài）速忽高忽低且加速無力
如（rú）果發動機啟動後，怠速時轉速有規律地忽高（gāo）忽低且汽車加速無力，則要注意是否是由於碳（tàn）罐的空氣入口及過濾網（wǎng）阻塞引（yǐn）起的。因（yīn）為，此時外界（jiè）空氣不易進入（rù）碳罐,罐內缺少新鮮空氣，怠速時，在進氣真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管，使氧（yǎng）傳（chuán）感器檢測到（dào）混（hún）合氣過濃，於（yú）是發動機控製單元減少噴油器量，此時可燃混合氣的濃度隨之減小，導致怠速變低；而隨（suí）後，由（yóu）於噴油量減小，氧傳感器在下一循（xún）環又檢測到混合氣過（guò）稀（xī），於是電腦（nǎo）又增加噴油量，導（dǎo）致怠速接著升高，因此便出現了怠速（sù）時（shí）轉速有規律地忽高忽低現象。所以，出現此種（zhǒng）情（qíng）況（kuàng）時（shí），車主要及時（shí）檢查碳罐的進氣入口是（shì）否暢通。
4、發動（dòng）機熄火或不易（yì）啟動
此（cǐ）時，則要（yào）注意檢查可能導致問題出現的（de）碳罐電（diàn）磁閥。如果（guǒ）電磁閥一直處於關閉狀態，那麽碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其餘的汽油蒸汽隻能逸入大氣中了，汙染環境浪費燃油（yóu）。反之，如果電磁閥一直處於開的轉態，發動機的進氣道（dào）的（de）混合氣就一直在處在加濃狀態，而同時發動機的控製（zhì）單元由於此時還沒有控製碳罐電磁（cí）閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣便會（huì）造成（chéng）熱車時混合氣過濃引起發動機熄火，以及熱（rè）車熄火以後不易（yì）啟動的現象。
5、加油不（bú）宜過滿或過快
車主（zhǔ）們要注意（yì）的第二點是每次加油不要過滿，在添加到快滿（mǎn）的時候記得要慢一些。加注過滿容易造成活性碳罐係統中的（de）管路進入汽油，這些液態（tài）燃料進入碳（tàn）罐不僅是對碳罐本身（shēn）構（gòu）成危害，而且會順著管路流入進氣道引起火花塞（sāi）“淹死”，造成汽車加（jiā）油就熄火直至無法啟動的嚴重後果（guǒ）。而加油過快的（de）話，如果膨（péng）脹（zhàng）的蒸汽加之汽油頂出（chū）來的氣體來不及釋放，就會產生嗆油。