
調節閥又(yòu)名控製閥,通過接受調節控製單(dān)元輸出的控製信號,借助動力操作去改變流體流量。現在(zài)閥門廠家生產的調節閥一般(bān)由執行機(jī)構和閥門組成。如果按其所配執行機構使用的動力,調節閥可以(yǐ)分為(wéi)氣動調節閥、電動(dòng)調節閥、液動調節閥三種(zhǒng),另外,按其功能和特性分,線性特性,等百分比特性及拋物線(xiàn)特性三種(zhǒng)。下麵介紹一下調節閥故障及原因分析

調節(jiē)閥本身可能出現以下故障:
1、調節閥閥杆變形;由於運輸不當或使用條件不對(壓差(chà)超出允許(xǔ)範圍)而引起,泄漏(lòu)量過大。由於作用力不(bú)夠(gòu)。或者密封麵上有(yǒu)雜質沉積使閥芯和閥(fá)座的配合(hé)破壞。
2、閥體和閥蓋、或閥蓋(gài)和鬧杆接合處不嚴(yán)密。原因(yīn)是(shì)部件的鬆緊不當,或者是所選填料不適合(hé)工作條件(jiàn)。
3、閥芯(或碟閥閥板)的導向係統磨損。係由於壓(yā)差大和強力作用引起。
調節閥的主要故障元件:
1、閥體:要經常檢查閥體內壁的受腐蝕和磨損情況,特別是用於腐蝕介質和高壓差、空化作用等惡劣工藝條件下的閥門,必須保證其耐壓強度和耐腐、耐磨性能。
2、閥芯:因為閥(fá)芯起到(dào)調節和切斷流體的作用,是活動的截流元件,因此受(shòu)介質的衝刷、腐蝕、顆粒的碰撞最為嚴(yán)重,在高壓差、空化情況下更易損壞,所以要檢查它的各部分是否破壞、磨損(sǔn)、腐蝕,是否要維修或更換。
3、閥座:閥座(zuò)接合麵(miàn)是保證(zhèng)閥門關閉的關鍵,它受腐受磨的情況也比較嚴重(chóng)。而且由於介質的滲透,使固定閥座的螺紋(wén)內表麵常常受到腐(fǔ)蝕而鬆(sōng)動,要特別(bié)檢查這一部位。
4、閥杆:要檢查閥杆與(yǔ)閥芯、推杆的連接有無鬆動,是否產生過大的變形(xíng)、裂紋和腐蝕。
5、填料:檢(jiǎn)查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、變質,填料是(shì)否壓緊。
6、墊(diàn)片及O形圈:這些易損零件不能裂(liè)損、老化。
氣動執行機構(gòu)可能出現以下故障:
1、橡膠墊圈密封區有泄漏(lòu),原因是配件磨損,膜片破裂,主要是由於橡(xiàng)膠的質量低劣、金屬接觸(chù)麵(miàn)的質量不好(有尖(jiān)棱)引起。
2、彈(dàn)簧折斷,是由(yóu)於作用力(lì)過大或加工不當(熱處理(lǐ)不當)引(yǐn)起(qǐ)。
3、膜頭和連接風管不嚴密。係(xì)由於膜頭擰緊(jǐn)時受力不勻或(huò)連接不當。
電動(dòng)執行機構可能出(chū)現以下故障:
1、行程(chéng)限位不規則。由於運輸或(huò)安裝不(bú)當引起。
2、由上述同樣原因造成的耦合無力,電機過熱(rè),由於電機安裝位(wèi)置不(bú)當引起。
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