
(1)作用。接通或切斷燃油通道,以便使柴油機工作或熄火。PT泵燃油(yóu)係統有兩種電磁閥,一是標準電磁閥(圖6-16a示),一是快速起動(dòng)電磁閥(圖6-16b所示)。

(2)結構。標準電磁閥由線圈、閥殼體、片狀彈簧、閥片、手動調節螺釘等部件組成。
(3)工作原理。當通電時,電磁閥的閥(fá)片被電磁力所吸引,油路打(dǎ)開。相反,斷電時閥片在回位彈簧的作用下,關(guān)閉油路,停止供(gòng)油(yóu),柴油機停(tíng)車。當電磁閥失靈時,可用手動調節螺釘將閥片頂開,接通油路。
停車(chē)時,將調節螺(luó)釘退出,關閉油路,這是應急措施。另外,當(dāng)汽車下坡時,不得將電磁閥關閉,否則(zé)汽車(chē)拖動柴油機繼續旋轉,油泵還在工作,由於電磁閥已關閉,造成閥片背(bèi)麵有一定的油壓,下坡後再起動時電(diàn)磁力無法克(kè)服這個阻力,使(shǐ)柴(chái)油機無法起動。若遇(yù)到這種情況,可用調節螺釘頂開閥片後(hòu)退回(huí)正常工作位置(zhì)。
標準電磁閥在柴油機緊急停車(chē)時,因柴油機慣性,油泵還(hái)在繼續工作一段時間,造成一定油壓頂(dǐng)住閥片,在壓力沒有下降時,標準電磁閥無法克服(fú)其阻力,電(diàn)磁閥無法打開,這對於備用發電機組、消防用柴(chái)油機等(děng)是不允許的,這些柴油機要求(qiú)快速連續起動,即~旦柴油機飛輪停轉,立即起動柴油機。
所以現在有一種新設計的快速起動電磁閥。這種閥門是在(zài)原來電磁閥的基礎上作了一些改進,增加了(le)一個帶孔的閥片,速起動柴油機就比較容易。