安全（quán）閥是一種非常重要的保護用閥門，廣泛地用在各種（zhǒng）壓力容器和管道係統上，當受（shòu）壓係統中的壓力超過規定值時，它能自（zì）動打開，把過剩的介質排放到大氣中去（qù），以保證壓（yā）力容器和管道係統安全運行，防止事故的（de）發生，而當係統內壓力回降到工作壓力或略低於工作壓力時又能自（zì）動（dòng）關閉（bì）。安全閥工作的可靠與否直接關係到設備及人身的安全，所（suǒ）以必須給予重視（shì）。
一、閥體（tǐ）結合麵滲漏（lòu）
指上下閥體間結（jié）合麵（miàn）處的滲漏現（xiàn）象，造成這種漏（lòu）泄的主要原因有（yǒu）以下幾個方麵：一（yī）是（shì）結合麵的螺栓緊力不（bú）夠或緊偏，造成結合麵密封麵不好。二是閥體結合麵的齒形密（mì）封墊不符合標準（zhǔn）。三是閥體結合麵的平麵度太差或被硬的雜質墊住造成密封失效。
二、衝（chōng）量安全閥動作後主安全閥不動作
這種現（xiàn）象通常被稱為主安全閥的拒動。主安全閥拒動對運行中的鍋（guō）爐來說（shuō）危害是非（fēi）常大（dà）的，是重大的設備隱患，嚴重影響設（shè）備（bèi）的安（ān）全（quán）運行，一旦運行中的壓力容器及管路（lù）中的介質（zhì）壓力超過額定值時，主安全閥不動作，使設備超壓運行極易造成設備損壞及重大事故。
三、安全閥的頻跳
頻跳指的是安全（quán）閥（fá）回座後，待壓力稍一升高，安（ān）全閥又將開啟，反（fǎn）複幾次出現，這種現象稱為安全閥的“頻跳”。安全閥機（jī）械特性要求安全閥在整（zhěng）動作過（guò）程中達到規定的開啟高度時，不允許出現卡阻、震顫和（hé）頻（pín）跳現象。發生頻跳現象對安全閥的密（mì）封極為不利，極易造成密封麵的泄漏。分析原因主（zhǔ）要與（yǔ）安全閥回座壓力太高有關，回座壓力較高時，容器內過（guò）剩的介質排放量（liàng）較少，安全閥已經回（huí）座了，當運行人員（yuán）調整不（bú）當，容器內壓力又會很（hěn）快（kuài）升起來，所以又造成安全閥動作，像這種情況可通過開大節流閥的（de）開度的（de）方法（fǎ）予以消除。節（jiē）流閥開大後，通往主安全閥（fá）活塞室內的汽（qì）源減少，推動活塞向下運動的力較小，主安全閥動作的幾率較小（xiǎo），從而避免了主安全（quán）閥連續啟動（dòng）。
四、衝量安全閥回座後主安全閥延遲回座時間過長
發生這種故障的主要原因有以下（xià）兩個方（fāng）麵：
一方麵是（shì），主安全閥活塞（sāi）室的漏汽量大小，雖然衝（chōng）量（liàng）安全閥回座了，但存在管（guǎn）路中（zhōng）與活（huó）塞室中的蒸汽的壓力仍很高，推動活塞向（xiàng）下的（de）力仍很大，所以造成主安全閥回座（zuò）遲緩。消除這種（zhǒng）故障的方法主（zhǔ）要通過開大節流閥的開度和（hé）加（jiā）大節流孔徑加以解決，節（jiē）流閥的開度開大與節流孔徑的增加都使留在脈衝管內的蒸汽迅速排放掉，從而降低了活塞內的（de）壓力，使其作用在活（huó）塞上向下運動的推力迅速減小，閥芯在集汽聯（lián）箱內蒸汽介質向上的推（tuī）力和主安全閥自身彈簧向上的拉力作用下迅（xùn）速（sù）回座。
另一方（fāng）麵原因就是主安全閥的運動（dòng）部件與固定部件之間的磨擦力過大也會造成主安全閥（fá）回座遲（chí）緩，解（jiě）決這（zhè）種問題的（de）方法就是將主安全閥運動部件與固定部件的配合間隙控製在標準範圍內。
五、安全閥的回座壓力低
安（ān）全閥回座壓力低對鍋爐的經濟運行有很大（dà）危害，回座壓力（lì）過低將造成大量的介質超時（shí）排放，造成不必要（yào）的能量損失。這種故障多發生在200MW機組所使用（yòng）的A49H型彈簧脈衝安全閥上（shàng），分（fèn）析其（qí）原（yuán）因主要是由以下幾個因素造成的：
一是彈簧脈衝安全閥（fá）上蒸汽的排泄量（liàng）大，這種形式的衝量安全（quán）閥在開啟後，介質不斷排出，推動主（zhǔ）安全閥動作。
造成回座壓力低的第二因素是：閥芯與導向套的配合間隙不適當（dāng），配合間隙偏小，在衝量安（ān）全閥啟座（zuò）後（hòu），在此部位（wèi）瞬間（jiān）節流（liú）形成較高的（de）動（dòng）能壓力區，將閥芯抬（tái）高（gāo），延遲回座時間，當容器內降到較（jiào）低時，動能壓力區（qū）的壓力（lì）減小，衝量閥回座。
消除這種故障的方法是認（rèn）真檢查閥芯及導向套各部分尺寸，配合間隙過小時（shí），減小閥瓣密封（fēng）麵直往式（shì）閥瓣（bàn）阻（zǔ）汽帽直徑或（huò）增加閥瓣與導向套之間（jiān）徑（jìng）向（xiàng）間隙，來增加該部位的通（tōng）流麵積，使蒸汽流（liú）經時（shí）不至於過分節（jiē）流，而使局部壓力（lì）升高形成很高的動能（néng）壓（yā）力（lì）區。
造成回座壓（yā）力低的另一個原因就是各運動零件磨（mó）擦力大，有些部位有卡澀，解決方法就是認真（zhēn）檢（jiǎn）查各（gè）運動部件，嚴（yán）格按檢修標準對各部件進行檢修，將各部件的配合間隙調整至標準範圍內，消除卡澀的可能（néng）性。
六、安全閥的顫振
安（ān）全（quán）閥在排放（fàng）過程中出現的抖動現象，稱其為安全閥的顫振，顫（chàn）振現（xiàn）象的（de）發生極易造成金屬的疲勞，使安全閥的機械性能下降，造成嚴重的設備（bèi）隱患，發生頗振的原因主要有以下幾個方麵（miàn）：
一方麵是閥門的使用不（bú）當，選用閥（fá）門的排放能力太大(相對於必須排放量而言)，消除的方法是應當使選用閥門的額定排量盡可能接近設備的必需排放量。
另一方麵是由於進口管道的口徑太小，小於閥門的進口通（tōng）徑，或進口管阻力太大，消除（chú）的方法是在閥門安（ān）裝時，使進口管內徑不小（xiǎo）幹閥（fá）門進口通徑或者減少進口管道（dào）的阻力。排放管道阻力過大，造成排放時過大的背（bèi）壓也是造成（chéng）閥門顫振的一個因素，可以通過降低（dī）排放管道的阻力加（jiā）以解決。
目前電站鍋爐安全閥都是由主、輔閥配套（tào）組成，並采用機械（xiè）和熱（rè）工控製雙重保護，有些故障不易發生，但充分掌握安全閥常見故障原因和（hé）消除方法，故障（zhàng）發生時處理起來（lái）才能得心應手，對保（bǎo）證設備安全運行有著重要意義。
