隨著社會經濟的發展，我國船舶行業已（yǐ）經有了很大的跨（kuà）越，但是其中比較重要（yào）的（de）配套技術，相對還是比較落後的，比如閥門技術的發（fā）展就存在很大（dà）的（de）滯後性。

因為船舶管路（lù）中使用的閥門型號的品種數量比較多，這（zhè）就會影響到閥門的編製，也給修訂相關的標準帶來了很大（dà）的困難。另外，還有就是我國現在船（chuán）舶管路中使用的閥門還是以截止閥、閘閥等手（shǒu）動閥門為（wéi）主，這種傳統的老式閥門在重量、體（tǐ）積、密封性方麵都還存在很多的不足。所以，我（wǒ）國的船舶管路閥門技術還有很（hěn）大的（de）發展空（kōng）間。

現在，我國的船舶管路中（zhōng）使（shǐ）用的還都是比較傳統的（de）閥門，而（ér）且這一部分依然占有十分（fèn）大的比例，所以，我（wǒ）們不但要研製出更多的新產品，而（ér）且（qiě）應該積極的更新改造老標準的閥（fá）門，不能對那些傳統的閥門不管（guǎn）不（bú）顧，也不能隻是一昧的隻求創新。

閥門廠家在創新產品的過（guò）程中，可以從多方麵進行考慮，比如閥門的重量、尺寸（cùn）、密閉性等，這樣也能夠更輕易的從根本上解決問題。同時，還可以推廣一些新型閥門的使用，比如球閥、蝶閥等，還有就是一些遠程遙控的閥門，也可以增加（jiā）推廣的力度，積極（jí）的應用到船舶（bó）管路的使用過程中。

在實際的發展過程中，針對現在閥門技術存在的問（wèn）題，可以使用改變閥（fá）門結構的方（fāng）法進行解決。還可以開發出（chū）更多船舶管路閥門的新品種，滿足實際的需要。

另外，為了更好的滿（mǎn）足現（xiàn）代船（chuán）舶的發展需要，針對現在船舶管（guǎn）路當中閥（fá）門出現的空缺，或者性能不能達到要求的閥門，應該積極的（de）進行創新研發。比如研製能夠耐高溫高壓的閥門、低溫閥、能夠對壓力（lì）進行調節的閥門等。