隨著社（shè）會經濟的發展（zhǎn），我國船舶行業已經（jīng）有了很大的跨越，但是其中比較重要的配套技術，相對還是比（bǐ）較落後的，比如閥門技術的發展就存在很大的（de）滯後性。

因為船舶管（guǎn）路中使用的閥門型號的品種數量比較多，這就會影響到閥門的編製，也給修訂相（xiàng）關的標準帶來了很大的困難。另外，還有就是我國現在船舶管路中使用的（de）閥門還是以截（jié）止閥、閘（zhá）閥等手動閥門（mén）為（wéi）主，這種傳統（tǒng）的老式閥門在重（chóng）量、體（tǐ）積、密封性方麵都還存在很多的不足。所以，我國的船舶管路閥門技術還有很大的發展空間。

現在，我國的船舶管路中使用的還都是比（bǐ）較傳統的閥門，而且這一部分依然占有十分大的比例，所以，我們（men）不但要研製出更多（duō）的新產品，而且應該積（jī）極的更新改造老標準的閥門，不能對那些傳統（tǒng）的閥門不管不顧，也不能隻是一昧的隻求創新。

閥門廠家在創新（xīn）產品的過程中，可以從（cóng）多方麵進行考慮，比如閥門的重量、尺寸、密閉（bì）性等，這樣也能夠更輕易的從根本上解（jiě）決問題。同時，還可以推廣（guǎng）一（yī）些（xiē）新型閥門的使用，比如球閥、蝶閥等，還（hái）有就是一些遠程遙控的閥門，也可以（yǐ）增加推廣的力度，積極的應用到船（chuán）舶管路的使用過程中。

在實際的發（fā）展過程中，針對（duì）現在（zài）閥門技術存在的問（wèn）題，可（kě）以（yǐ）使用改變閥（fá）門結構的方法進行（háng）解決。還可以開發出更多船舶管路閥門的新品種，滿足實際的需要。

另外，為了（le）更好的滿（mǎn）足現代船舶的發展需要，針對現在船舶管路當中閥門（mén）出現的（de）空缺，或者性（xìng）能不能達到要求的閥門，應（yīng）該積極的進行創新研發。比如（rú）研製能（néng）夠耐高溫高壓的閥門、低溫閥、能夠對壓力進行（háng）調節（jiē）的閥門等。