安全閥可以由閥門進口的係統壓力直接（jiē）驅動，在（zài）這種情況下是由彈簧或（huò）重錘提供的機械載荷來克服作用（yòng）在閥瓣下方（fāng）的介質壓力。它們還可以由一個機構來先導驅動（dòng），該機構通過釋放或（huò）施加一個關閉力來使安全閥開啟或關閉。因此，按照上述驅動模式將安（ān）全閥分為直（zhí）接作用（yòng）式和先導式。

安全閥可以在整個開啟高度範圍或在相當大的開啟高（gāo）度範圍內比例開啟，也可能僅在（zài）一個微小的（de）開啟高度範圍內比（bǐ）例開啟，然後（hòu）突然開啟到全開位置。因此，可以將安全閥分為比例式和全啟式。
安全閥的（de）結（jié）構、應用和（hé）公稱通經的確定應受到規範（fàn）的約束，或者應得到法定機關的同意。在不同的規範之間，其約束條款以及有關（guān）定義可能不同。在應（yīng）用安全閥時（shí），必須遵循其適用規範的要求。
當安全閥出現故障時，消除故障的方法（fǎ）也是要非常熟悉了解的。首（shǒu）先，要先區分（fèn）安全閥究竟發生何種故障。其次才是根據不同的故障使用（yòng）不同的消除方法。最常見的（de）故障有：排放後（hòu）閥瓣不回座、泄露、到規定壓力時不開啟、排氣後壓力（lì）繼續上升、閥瓣頻跳或振動、不到規定壓力開啟等。排放後（hòu）閥瓣不回座（zuò）主要是彈簧彎曲閥杆（gǎn）、閥瓣安裝位置不（bú）正或被卡住造成的，應重（chóng）新裝配；當出現泄露問題時，這可能是由於閥瓣與閥座（zuò）密封麵之間有髒物，可使（shǐ）用提升扳手將（jiāng）閥開啟幾次，把髒物衝（chōng）去，倘若是（shì）密封麵損（sǔn）傷，應根據損傷程度，采用（yòng）研磨或車削後研磨（mó）的方法加以修複，閥杆彎曲（qǔ）、傾斜或杠杆與支點偏斜導致的閥芯（xīn）與閥瓣錯（cuò）位，應重新裝（zhuāng）配或更換；
到規定壓力時（shí）不開啟多是因為定壓不準，應重（chóng）新調整彈（dàn）簧的壓縮量（liàng）或重錘的位置（zhì）；遇到排（pái）氣後壓力繼續上升（shēng）的狀況，應重（chóng）新選用合適的安全閥，假如閥瓣不能開到應有的高度或排氣管截有不夠（gòu），則應（yīng）重新裝配閥杆或更換彈簧（huáng）或（huò）者采取符合安（ān）全排放麵積的排氣管；閥瓣頻跳或振動主要是由於彈（dàn）簧剛度太大，應改用剛度適當的彈簧，如果是因為調節圈調（diào）整（zhěng）不（bú）當導致回（huí）座壓力過高，應重新調整（zhěng）調節圈位置（zhì），遇（yù）到因排放管道阻力過大而造成過大的排放背壓（yā）時，應減小排放（fàng）管道阻力；不到規定壓力開啟時多是（shì）定壓不準或（huò）彈簧老（lǎo）化彈力下降，應適當（dāng）旋緊（jǐn）調整螺杆或更換彈簧。
在識別安全閥的過程中（zhōng），隻有先熟識安全閥的概念才能辨別（bié）使用的安全閥，這樣遇到故障時才會找到合（hé）適的方法，也就是說這一（yī）係列的過程就像一條紐帶，缺一不可。以上，便是應用安全閥時一些必要的知識。