安全閥可以由閥門進口的係統壓力直接驅動，在這種情況下是由彈簧或重錘提供的機械載荷來克服作用（yòng）在閥瓣下方（fāng）的介質壓力。它們還可以由一個機構來先導驅動，該機構通過釋放或施加一（yī）個關閉力來使安全閥開啟或關閉。因此，按照上述驅動模式將（jiāng）安全閥分（fèn）為直接作（zuò）用式和先導（dǎo）式（shì）。

安全閥可（kě）以在整個開啟高度範圍或在相當大的開（kāi）啟高度（dù）範圍內比例（lì）開啟，也可能僅在一個微小的開（kāi）啟高度範圍內比例開啟，然後突然開啟到全開位置。因此，可以將安全（quán）閥分為比例式和全啟式。
安全閥的結構、應用和公稱通經（jīng）的確定應受到規範的約（yuē）束，或（huò）者應得到法定機關的同意。在不同的規（guī）範之（zhī）間，其約（yuē）束條款以及有（yǒu）關定義可能不同。在應用安全閥時，必須遵循其（qí）適用規範的要求。
當安全閥出現故障時，消除故障的方法也是要非常熟（shú）悉了解的。首先，要先區分安全閥究竟發生何種故障（zhàng）。其次才（cái）是根據不同的故障使用不同的消（xiāo）除方法。最常見的故障有：排放後閥瓣不回座、泄露、到規定壓力時不開（kāi）啟、排氣後壓力繼（jì）續上升、閥瓣頻跳或振動、不到規（guī）定壓力（lì）開啟等。排放後閥瓣不回座（zuò）主要是（shì）彈簧彎曲閥杆、閥瓣安裝位置不正或被（bèi）卡住造成的，應重新裝配；當出現泄露問題時，這可（kě）能是由於閥瓣與閥座密封麵之間有髒物，可使（shǐ）用提升扳手將閥開啟幾次，把髒物衝去，倘（tǎng）若是密封麵損傷，應根據損傷程度，采（cǎi）用研磨或車削後研磨（mó）的方法加以修複，閥杆彎曲（qǔ）、傾斜或杠杆與（yǔ）支點偏斜導致的閥芯與閥瓣錯位，應重新裝配或更換（huàn）；
到規定壓力時不開啟多是因為定壓不（bú）準，應重（chóng）新調整彈簧（huáng）的壓縮量或（huò）重（chóng）錘的位置（zhì）；遇到（dào）排氣後壓（yā）力繼續上升的狀況，應重新選用合適的安（ān）全閥（fá），假如閥瓣不能（néng）開到（dào）應有的高度或排氣管截（jié）有（yǒu）不夠，則應（yīng）重新裝配閥杆或（huò）更換彈簧或者采取符合安全排放麵積的排氣管；閥瓣頻跳或振動主要是由於彈簧剛（gāng）度太大（dà），應改用剛度適當的（de）彈簧，如果是因為調節圈調整不當導致回座壓力過高，應重（chóng）新調整調節圈位置，遇到因排放（fàng）管（guǎn）道阻力過大而造成過（guò）大的排（pái）放背壓時，應減小排放管道阻力；不到規定壓（yā）力開啟時多（duō）是定壓不（bú）準或彈簧老化（huà）彈力下降，應適當（dāng）旋緊調整螺杆或更（gèng）換彈簧。
在識別安全閥的過程中，隻有（yǒu）先熟識安全閥的概念（niàn）才能辨別使用的（de）安全閥，這樣遇到故障時才會找到合適的方法，也就是說這一（yī）係列（liè）的過程就像一條紐帶，缺一不（bú）可。以上，便是（shì）應用安全閥時一些必要的知識。