安全閥是啟閉件受外力作用下處於常（cháng）閉狀態，當設備或管（guǎn）道內的介質壓力升高（gāo）超過規定值時，通過向係統外排放介質來防止管道或設備內介質壓力超過規定數值的特殊（shū）閥門。安（ān）全閥屬於自動閥類，主要用於鍋爐（lú）、壓力容器和管道上（shàng），控製壓力不超過規（guī）定值，對人身（shēn）安全（quán）和設備運行起重要保護作用。注安全閥（fá）必須經過壓力試驗才能使用。
一般閥門廠（chǎng）家生產的（de）安全閥在係統中（zhōng）都起（qǐ）著安全保護作用。當係統壓力超過規定值（zhí）時，安全閥打開，將係統中的一部分氣體/流體排入大氣/管道（dào）外，使係統壓力不超過允（yǔn）許值，從而保證係統不因壓力過高而發（fā）生事故。安全閥工作的可靠與否（fǒu）直（zhí）接（jiē）關（guān）係（xì）到設備及（jí）人身的安全，所以必須給（gěi）予重視。
一、閥門漏泄
在設備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密（mì）封麵處發（fā）生超過允許程度的滲漏，安全閥的泄漏不但會引起介質損失（shī）。另（lìng）外，介質的不斷泄漏還會使硬（yìng）的密（mì）封（fēng）材料遭到破壞，但是，常用的安全閥的密封麵都是金屬材料對金屬材（cái）料，雖然力求做得光潔平整，但是要在介質帶壓情況下做（zuò）到絕對不漏也是非（fēi）常困難的。因此，對（duì）於工（gōng）作介質是蒸汽的安全閥，在規定壓力值下，如果在出口端肉眼（yǎn）看不見，也聽不出（chū）有漏泄，就認為密封性能（néng）是合格的。
二、閥（fá）體結合麵滲漏
指上下閥體間結合麵（miàn）處的滲漏現象，造成這種漏泄的主要原因有以下幾個方麵：一（yī）是結合麵的螺栓緊力不夠或緊偏，造成結合麵密封麵不好。二是閥體結合麵的齒形密封墊不符合標準（zhǔn）。三是閥體結合麵的平麵（miàn）度太差（chà）或被硬的雜質墊（diàn）住造成密封失（shī）效。
三、衝量安全閥動作後主安（ān）全閥不動作
這種現象通常被稱為主安全閥的拒動。主（zhǔ）安全閥（fá）拒動對（duì）運行中的鍋爐來說危害是非常大的（de），是重大的設備隱患，嚴重影響設備的安全運行，一旦（dàn）運行中的壓力容器及管路中的介質壓力超過額定值時，主安全閥不動作，使設備超壓運行極易造成設備損壞及重大事故。
四、衝量安全閥回座後主安（ān）全閥延遲（chí）回座時間過長（zhǎng）
發（fā）生這（zhè）種（zhǒng）故（gù）障的主要（yào）原因有以下兩個方麵（miàn）：
一方（fāng）麵是，主安（ān）全閥活塞室的漏汽量大小，雖然衝量安（ān）全閥回座了，但（dàn）存在管路中與活塞室（shì）中的蒸汽的壓力仍（réng）很高，推（tuī）動活塞向下的力仍很大（dà），所以造（zào）成主（zhǔ）安全閥（fá）回座遲（chí）緩（huǎn）。消除這（zhè）種故障的方法主要通過開大節流閥的開度和加大節流孔（kǒng）徑加以解決，節（jiē）流閥的開度開大與節流孔徑的增加都使留在脈衝管內（nèi）的蒸汽迅速（sù）排放掉，從而降低了（le）活塞內（nèi）的（de）壓（yā）力，使其（qí）作（zuò）用在活塞（sāi）上向下運動的推力迅速減小，閥（fá）芯在集汽聯箱（xiāng）內蒸汽介質向上的推力和主安全閥自身彈簧向上（shàng）的拉力（lì）作用下迅速回座。
另（lìng）一方麵原因就是主安全閥的運動部件與固定部件之（zhī）間的磨擦力過大（dà）也會造成（chéng）主安全閥回座遲緩，解決這種問題的方法就是將主安全閥運動部件與固定部件的配合間隙控製在標準範圍內。
五、安全閥的回座壓力（lì）低（dī）
安全閥回座壓力（lì）低對（duì）鍋爐的經濟運行有很大危害，回座壓力過低將造成大量的介質超時排放，造成（chéng）不必要的能量損失。這種故障多發生在 200MW 機組所使用的 A49H 型彈簧脈衝安全（quán）閥上，分析其原因主要是由以下幾（jǐ）個因素造成的：
一是彈簧脈衝安全閥上蒸汽的排泄量大，這種形式的衝量安全閥在開啟後，介質不斷排出，推動主安全閥動作。
造成回座壓力低的第二因素是：閥芯與導向套（tào）的配（pèi）合間隙不適當，配合（hé）間隙偏小，在衝量（liàng）安全閥啟座後，在此部位瞬間節流形（xíng）成較高的動能壓力區，將閥芯抬高（gāo），延遲回座時間，當容器內（nèi）降到較低時，動能壓力（lì）區的壓力減小，衝量閥回座。
消除這種故障的方（fāng）法是認真檢查閥芯及導向套各部分尺寸，配合間隙過（guò）小時，減小閥瓣密（mì）封麵直往（wǎng）式閥瓣（bàn）阻汽帽直徑或增加閥瓣與導向套之間徑向間隙，來增加該部位的通流麵積，使（shǐ）蒸汽流經時不至於過分節流，而使局部壓力升高形成很高的動能壓力（lì）區。
造成回座壓力低的另一個（gè）原因就是各（gè）運動零件磨擦力大，有些部位有卡澀（sè），解決方法就是認真檢查各運動部件，嚴格（gé）按檢（jiǎn）修標準對各部（bù）件進行檢修，將（jiāng）各部件的配合（hé）間隙調整至標準範圍（wéi）內，消除卡澀的可能性。
六、安全（quán）閥的頻跳
頻跳（tiào）指的是（shì）安全閥回座後，待壓力（lì）稍一升高，安全閥（fá）又將開啟，反複幾次出現，這種現象稱（chēng）為安全閥的“頻跳”。安全閥機械特性要求安全閥在整動作過程中達（dá）到規定的開啟高度時，不允許出現卡阻、震（zhèn）顫和頻跳現象。發生頻跳（tiào）現（xiàn）象對安全閥的密封極為不利，極易造成密封（fēng）麵的泄漏。
分析原因主要（yào）與安全閥回座壓（yā）力太高有關，回座壓力較高時，容器內過（guò）剩的介質排放量（liàng）較少，安（ān）全閥已經回座了，當（dāng）運行人員調（diào）整不當，容器內壓力又會很快升起（qǐ）來，所以又造成安全閥動作，像（xiàng）這種情況可通過開大節流閥的開度的方法予（yǔ）以消除。
節流（liú）閥開大後，通往主安全閥活塞室內的汽源減少，推動活塞向下運動的力較小，主安全閥動作的（de）幾率較小，從而避免了主安全閥連續啟動。
七、安全閥的顫振
安全閥在（zài）排（pái）放過程中出現的（de）抖動（dòng）現（xiàn）象，稱其為安全閥的（de）顫振，顫振現象的發生極易造成金屬的疲勞，使（shǐ）安全（quán）閥的機械性能下降，造成嚴重的設備隱患，發生頗振（zhèn）的原因主要有以下幾個方麵（miàn）：
一方麵是閥門的（de）使用不當，選用閥（fá）門的排放能力太大（相對於必須（xū）排放量而言），消（xiāo）除的方法是應（yīng）當使選用閥（fá）門的額定排量盡可（kě）能接近設備的（de）必需排放（fàng）量。
另一方（fāng）麵是由（yóu）於進口管道的口（kǒu）徑太小，小於閥門的進口通徑，或進口管阻力太大，消除的方法是在閥門安裝時，使進口管內徑不（bú）小幹閥門進口通（tōng）徑或者減少（shǎo）進口管道的阻力。
排放管道阻力過大，造成排放時過（guò）大的背壓也（yě）是造成閥門顫振的一（yī）個因素，可以通過降低排放管道（dào）的阻力加以解（jiě）決。
目前電站鍋爐安全閥都是由（yóu）主、輔閥配（pèi）套組成，並采用機械（xiè）和熱工控製雙重保護，有（yǒu）些故障不易發生，但充分掌握安全閥常見故障原因和消除方法，故障發生時處理起來才能得心應手，對（duì）保證（zhèng）設備安全運行有著重要意義。以上就是上海艾栗自動化科技有限（xiàn）公司介紹的鍋爐安全閥的常見故障，如果不是特別明白或有疑問（wèn）的請聯係我們在線客服進行谘詢！
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